6月24日，由中交二航局承建的广东狮子洋大桥西索塔右幅塔座及T1节段塔柱混凝土浇筑完成，标志着狮子洋大桥西索塔正式进入塔柱施工阶段。此次浇筑施工采用了具有更高强度和抗压能力的C80混凝土，这是C80混凝土在国内索塔中的首次应用。

狮子洋大桥为狮子洋通道控制性工程，采用主跨2180米的单跨吊双层钢桁梁悬索桥，是世界上跨径最大的双层悬索桥。狮子洋大桥索塔采用钢壳混凝土组合索塔，塔高342米，也是世界上最高的同类型桥塔，单个桥塔由62个节段和6道钢横梁构成。

大桥西索塔右幅塔座及塔柱T1节段采取整体浇筑，共计浇筑C80混凝土1600多立方米，浇筑顺序遵循“先外后内，四周到中间，分层交替浇筑”原则。浇筑过程中，项目部对C80混凝土扩展度、离析率、温度变化及力学性能等13项指标进行了测试，结果显示均满足设计规范要求。

组合索塔C80混凝土应用由中交二航局二公司测试中心陶建飞创新工作室团队组织研发。针对C80混凝土在组合索塔中的应用，项目团队所面临的制备、浇筑等技术难题尚无成熟经验可借鉴，需开展全面的理论分析及试验研究。

项目研发团队通过上百块试块同质环境下的数据积累分析，对理论配比进行优化，适当减少水泥和粉煤灰占比，同时加入一定比例的抗裂剂、流改剂，经多盘调试，混凝土性能及指标均能达到设计要求，在保证混凝土强度的同时，调配出了工作性能好、水化热低、密实度高的混凝土。同时，在施工过程中，项目部采取多项措施严格控制混凝土出机及入模温度，确保了浇筑质量。

此次混凝土成功浇筑，不仅验证了C80混凝土制备工艺及浇筑成套设备的适用性，更是项目部打造百年品质工程、严把质量关“里子”的重要体现，为同类型桥梁施工开创了先河，提供了宝贵经验。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区建设的又一项超大规模东西向跨江通道工程，全长约35公里，过江段采用双层桥梁，长约12.5公里，为珠江口首条双层过江通道。（张政 吴阳 田飞）