7月1日8时整，在建党103周年之际，伴随着一声船舶汽笛长鸣，沈丘航运枢纽船闸顺利驶出第一艘过闸船舶，标志着中交二航局承建的河南沙颍河周口至省界航道升级改造工程沈丘枢纽船闸正式通航。

仲夏时节，天高云阔。新修建的沈丘航运枢纽船闸气势雄伟，厚重巨大的闸门紧闭，从闸门上方的人行通道由上向下望去更觉工程浩大。伴随着闸门缓缓打开，一艘艘船舶有序驶出，一声声船笛声响彻闸室，一条中原地区连接“海上丝绸之路”的“黄金水道”已然初具规模。

沙颍河周口至省界航道升级改造工程PPP项目是河南省重点项目，沈丘航运枢纽是该项目的控制性工程，位于河南省周口市沈丘县，建设内容包括新建1座Ⅳ线船闸、1座Ⅱ等节制闸、15公里长水影响处理工程等。船闸、节制闸依托沙颍河老河道左岸“裁弯取直”的滩地而建，船闸闸室采用整体坞式长廊道输水结构，节制闸闸室采用钢筋混凝土筏式底板开敞式结构，是一座集航运、调水等综合利用功能的航运枢纽工程。

自工程开工以来，项目建设团队面对超深超大基坑的粉土、粉质粘土及轻粉质壤土复杂地质，采用“先降水后开挖，边开挖边支护”分层分段开挖工艺，设置信息化边坡监测，确保工程安全建设；面对超多超大底板施工，项目技术团队自主配制出“一高二低三掺”高工作性、低水化热的混凝土，研发大体积混凝土温控措施——冷却水循环系统，确保工程优质建设；面对28个超高输水式闸室墙建设，创新铜止水与橡胶止水相连接工艺，研发“四高”（安全性能高、施工效率高、质量控制高、成本效益高）后倾悬臂式模板体系，运用拼积木的手法将闸墙划分为每层3米高的168个“集装箱”进行分层分段施工，确保工程高效建设。

沈丘航运枢纽通航后，沙颍河周口至省界航道等级由Ⅴ级提升至Ⅳ级，能有效消除河南内河航道“中梗阻”瓶颈制约，将沙颍河打造成为名副其实的“黄金水道”和主动脉，全面适应周口市“内河水运、临港产业、生态城市”三位一体融合发展的需要。同时，可以显著降低“豫货出海”成本，助力实现全国干线航道网“两横一纵两网十八线”规划布局在周口境内的建设目标。（李世遗 王志芳 郭恢法）