近日，由中国公路学会桥梁和结构工程分会、河南交通投资集团有限公司、河南公路学会主办，中交二航局参与协办的 “大跨径组合结构桥梁工业化、智能化建造学术会议暨安罗高速黄河特大桥考察活动”在河南郑州举办。

本次会议依托中交二航局参建的安罗高速黄河特大桥，聚焦大跨径组合桥梁的建造技术，结合大跨径组合结构桥梁设计与创新、新材料与新结构、工业化及智能化建造技术、数字孪生技术的应用等议题，开展交流研讨，推动技术交流与创新。

在开幕式上，中交集团首席科学家、中国工程院院士张喜刚，河南省交通运输厅一级巡视员宋华东，河南交通投资集团有限公司总经理关健分别致辞，中交二航局高级顾问张鸿参与主持会议。大会设置钢与组合结构桥梁专场、安罗黄河大桥专场、《桥梁学科发展规划》专家审查会3个平行分会场，与会代表围绕大跨径组合结构桥梁设计创新、新材料与新设备等主题深入交流与探讨。

中交二航局副总工程师、技术中心总经理田唯在会上作了题为《机器视觉在桥梁智能建造中的研究与实践》报告，针对悬索桥主缆线形、斜拉桥索力和主梁线形等智能监测需求，融合人工智能、机器视觉等新技术开展技术创新研究与实践探讨。中交二航局安罗高速黄河特大桥项目技术负责人贺江平作了题为《钢混组合结构索塔工业化建造关键技术研究与实践》报告，以安罗高速黄河特大桥首次采用的无纵筋钢壳混凝土索塔为背景，就钢混组合结构索塔工业化建造关键技术、取得的效果及展望等方面进行交流。

会议期间，参会代表前往安罗高速黄河特大桥施工现场参观考察。在中交二航局承建的北主塔施工现场，代表们听取了项目相关介绍，观看了施工工艺展板，深入了解钢混结构桥梁的智能化、工业化建造装备与技术。

安罗高速黄河特大桥位于河南省新乡市境内，全长约15.2公里，全桥钢结构用量约22万吨，是目前黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。项目在国内首次采用无纵筋钢混组合塔结构设计，同时探索、应用分布式后压浆、无承台桩柱钢管复合桩等新技术、新工艺，在桥梁工业化、智能化建造领域作出了卓有成效的探索和创新实践。

本次活动共鉴我国大跨径组合结构桥梁工程建设成就，共享工程建设成果与经验，对提高我国桥梁工程建造品质与效能水平，促进桥梁技术创新与交流，推动桥梁工程建设高质量发展，助力智能桥梁建设和交通强国建设具有积极意义。

交通运输部原总工程师、中国公路学会党委副书记、副理事长周海涛，交通运输部公路局原局长、中国公路学会养护与管理分会理事长李彦武等领导参加会议。活动还特邀中国工程院院士周绪红、聂建国、岳清瑞、刘加平、曾滨，中国科学院院士李惠到会指导。来自全国桥梁建设、科研、设计、施工、监理单位，桥梁产品生产、相关设备制造厂家代表，院校师生，新闻媒体等共约300人参加会议。（靳晰）