5月16日，历经近30个小时，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰成功封底。大桥建设完成关键节点，为主汛期围堰安全度汛及后续施工创造了有利条件。

该桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，上层为双向6车道宁枞高速公路；下层承载两线合池城际铁路并预留两线市域轨道。中交二航局承建的1标段主要施工枞阳侧的跨江主桥（含北索塔）和公铁合建段引桥两大部分。

此次封底的3号墩围堰为矩形双壁钢套箱围堰，是目前国内最大规模矩形钢围堰，长80.6米，宽52.6米，总高约42.8米，壁体厚度2.2米，设计最大水头差达32米。围堰钢结构总重量约8250吨，相当于一座占地达10个篮球场的14层楼房横亘在江中心。封底施工全程采用水下混凝土浇筑，浇筑厚度达7米，总方量超2万立方米。

自今年4月以来长江水位上涨迅猛，完成封底浇筑是主墩围堰安全度洪的先决条件。本次封底混凝土方量超2万立方米，施工组织难度极大、安全质量管控要求极高。中交二航局建设团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的封底专班，对封底方案进行多轮讨论和细化，并进行多轮现场施工组织模拟预演，同时严守安全质量底线，对现场管理及作业人员200多人进行合理分工，确保了封底速度和质量。封底完成后，钢围堰能够抵抗巨大的水压力，将为桥墩承台施工提供无水作业环境，同时为后续主塔施工奠定坚实基础。

该桥建成后，将成为安徽第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。（曹旭 史俊松 王超 刘鸽）