6月6日，由中交二航局投资、上海振华重工建造的国内最大双臂架变幅式5500吨起重船在江苏启东举行吉水仪式，标志着船舶船体建造工程已收尾，进入船舶内装和起重机等设备安装调试阶段。中交二航局党委书记、董事长李宗平出席仪式并讲话，振华重工党委副书记、总经理欧辉生在仪式上致辞，中国船级社、佳豪船海设计院、佳船工程监理和上海振华重工等相关单位和部门负责人参加仪式。

李宗平在讲话时指出，自船舶开工建造以来，振华重工选派精英骨干、整合市场资源、优化建造工艺，强化与中交二航局的战略协同和优势互补，在船舶设计、监理单位以及海事局、船级社等的大力支持下，精心策划、攻坚克难，严格把控项目质量、安全和进度，顺利完成国内最大双臂架变幅式起重船吉水重要节点目标。李宗平表示，顺利吉水也是中交二航局深入贯彻中交集团战略部署，提升工程施工装备“硬实力”，打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长的重要成果。相信在各方协同作战和精诚合作下，船舶建造团队一定能优质高效完成后续建造任务，按期交付一艘高质量船舶，早日投入重大工程项目建设。

欧辉生在致辞中表示，中交二航局是国家交通建设的国家队和主力军，打造了享誉中外的二航桥品牌。在中交集团的坚强领导下，振华重工与中交二航局长期以来在桥梁钢结构、海工船舶等业务领域保持着紧密高效的合作关系，共同实施了10000吨举力半潜船、道庆州过江通道、马鞍山长江公铁大桥等项目，实现合作共赢和携手发展。5500吨双臂架变幅式起重船的成功建造，是坚定践行制造强国、海洋强国、交通强国等国家战略的具体实践，是振华重工与中交二航局认真贯彻落实中交集团战略、深化合作的又一丰硕成果。在后续工作中，振华重工将进一步加强与各方合作伙伴沟通，精益求精推动项目实施，严格把控质量、安全和进度，以优质的产品和服务回馈各界领导对振华重工的信任与支持。

该船总长165米，型宽52米，型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨，各项性能参数行业领先，建成后将成为我国同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船。能覆盖130米跨度非通航孔钢箱梁整体吊装，最大起升高度达120米，具备47米限高通航能力，采用浮箱助浮技术，最小吃水仅4.5米，配备减摇水舱，进一步提升耐波性能，能适应长江口、珠江口、舟山群岛等典型近沿海波浪条件，具有广阔的市场应用前景，堪称“建桥神器”。

为契合装备“高端化、绿色化、智能化”国家战略发展方向，该船是行业内首次在工程船舶上应用高效永磁电机，并配置光伏、储能系统，辅以智能能量管理系统，即发、配（储）、用多维度绿色节能技术，提升燃油经济性，预计降低碳排放约15%。在智能化、信息化方面，研发风、浪、流随船测量的作业环境感知系统，可实现作业智能辅助决策；开发集吊装工序判别、作业事后评价、船舶智能维保于一体的作业管理系统，自动生成施工日志等作业记录。

该船交付后将重点服务桥梁工程，覆盖水工工程，兼顾海上风电，中交二航局超大跨径桥梁预制装配化安装能力将得到全面提升。 

为持续提升企业核心竞争力和品牌影响力，致力于打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长，中交二航局同时还启动了世界最大桩架打桩船和世界最大起重力矩塔式起重机旗舰型装备建造工作，和此次吉水的起重船一起并称为“两船一塔”，在未来将服务于更多超级工程，发挥大国重器作用。（高媛 李涛）