10月28日，G4221上海至武汉国家高速公路无为至岳西段（简称无岳高速）正式建成通车。

作为沪武高速的重要组成部分，无岳高速是安徽“五纵十横”高速公路网规划中重要“一横”，也是长江经济带连接苏沪浙、皖江地区和合肥、武汉都市圈的一条区域性高速大通道。

项目起自无为市石涧枢纽，止于岳西县岳西北枢纽，全长198公里，设计时速120公里，共分无为至庐江段（71公里）、庐江至桐城改扩建段（44公里）、桐城至岳西段（83公里）三个项目建设。其中，庐江至桐城改扩建段已于2022年9月底完工通车。

“无岳高速被列为交通运输部绿色公路示范项目，是安徽在建高速中里程最长、投资最大的，也是沪武高速全线贯通‘最后一公里’的关键路段。”中交二航局无岳高速二标项目负责人张银表示：“我们承建的WYTJ-02标主线长25.3公里，途径庐江、巢湖两个县市，施工巢湖风景区互通、兆河特大桥等控制性工程。项目团队针对长2402米的兆河特大桥开展系杆拱桥施工关键技术研究，有效解决了非通航水域系杆拱桥的施工技术难题，并按期完成了130跨钢板组合梁桥的架设安装施工。”

面对环保新形势、新要求，无岳高速始终把绿色作为最鲜明的底色，时刻秉持生态文明理念。“项目积极开展沥青回收利用、隧道光伏发电综合节能、洞渣材料循环利用、生态预制挡墙等一系列绿色示范技术应用，积极落实创建交通运输部绿色公路示范工程相关要求，致力打造当前安徽省最具代表性的新时期绿色公路典范。”无岳高速无桐段项目办主任罗向阳说道。

在绿色公路创建上，无岳高速最大限度减少施工对环境的破坏，对裸露土体采用防尘网覆盖加草籽绿化的保障措施；对隧道洞渣进行分级筛选，变废为宝，用优质洞渣生产碎石及机制砂，作为施工材料使用。同时结合地域特色与工程特点，构建资源集约节约、工程品质提升、生态环境保护、扩展服务功能等四类21项重点任务的特色技术体系，打造工业化建造、特色服务区、材料集约利用、绿色沥青创新、水体综合保障五项示范亮点，为安徽省绿色公路建设打造样板。

项目通车后，对于完善国家和安徽省高速公路网、加快皖江城市带承接产业转移具有重要意义。