11月30日，广西平陆运河马道枢纽船闸主体单日生产和浇筑预冷混凝土达到16409立方米，总重量相当于我国首艘两栖攻击艇海南舰满载排水量，在同类单体工程建设中刷新了世界纪录。

 平陆运河是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。马道枢纽位于钦州市灵山县境内，是平陆运河控制性工程，混凝土总浇筑方量为336万立方米，主要建设枢纽主体上下闸首、闸室、省水池结构，以及上、下游引航道、泄水闸及马道枢纽大桥等。其中船闸主体混凝土总浇筑量为259万立方米。

 为确保此次预冷混凝土施工，项目团队克服船闸主体浇筑总量大、体积大等困难，采用了亚洲最大的强制性搅拌机，实现拌和楼每小时可以生产800立方米预冷混凝土，大大保证供应源的可靠性；同时，创新性采用了履带式布料机与专用罐车相配合的先进工艺，研发出预冷混凝土专用运输车185辆，共布置了26条浇筑线路，每小时可浇筑700立方米混凝土，显著提升了施工效率。

 面对现场机械设备多，工序、交叉作业多的困难，项目团队通过持续开展施工组织优化、细化工期关键控制节点、倒排工期等措施，全方位确保浇筑各环节安全、质量、进度，将80台（套）塔吊、履带吊、布料机各型施工设备，约400名专业管理人员和2500多名施工人员合理分工、协同作业，实现了13个混凝土仓面同时施工，涉及船闸主体上下闸首中墩、闸室中墩等。

 近期钦州最高气温达到30度左右，对大体积混凝土温控带来较大难度。为防止混凝土开裂，项目团队通过配备冷水站使拌合水温降低到7度以下，配备制冰站、骨料冷风机加速降温，最终生产出机温度不高于16度的预冷混凝土，并创造了单日预冷混凝土施工超1.6万立方米的世界纪录，总重超4万吨。

 本次刷新的纪录超越八堡船闸、大藤峡船闸等国内同类工程，为马道枢纽船闸主体混凝土浇筑按下“加速键”。平陆运河建成通航后，广西乃至西南地区货物出海里程将缩短约560千米，5000吨级大型船舶可从平陆运河直通我国沿海港口和东南亚主要港口。