8月1日，由中交二航局承建的襄阳207国道改建项目隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）顺利合龙，为实现全线贯通提供了有力保障。

隆中大桥顺利合龙。中交二航局供图

207国道襄阳段改建工程起于鄂豫两省交界处的襄州区黄集镇，途经襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5个县（市、区），全长约96公里，是襄阳市有史以来建设里程最长、投资规模最大、社会关注度最高的普通公路建设项目。其中，由中交二航局承建的隆中大桥是全线核心控制性工程，大桥全长4454米，两个主跨均为330米，建成后将是国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。

襄阳是楚文化、汉文化、三国文化的发源地，隆中大桥的设计充分结合了襄阳的历史文化底蕴。主塔采用“H”型造型结构，总高度201米，上横梁采用了独特的“城墙”造型设计，充分彰显襄阳“华夏第一城池”的美誉，将襄阳历史文化、发展愿景和大桥结构形式融为一体。

自2021年5月开工以来，项目建设团队积极开展大跨宽幅组合梁独塔斜拉桥智能建造关键技术研究。大桥遭遇深厚卵石层、强风化泥灰岩层挑战，通过采用气水混合喷射装置，结合水刀切割方式，解决了围堰下放难题。在跨江主桥施工中，创新性采用贯通式锚拉板索梁锚固结构形式，解决了在复杂应力条件下锚固构造容易产生变形的问题；首次在钢锚梁Π型构件上运用智能机器人焊接技术，焊缝检测一次性合格率达100%；采用全寿命周期建养信息一体化技术，实现全过程控制方法和监控平台的信息融合。

隆中大桥主跨由55榀钢箱梁组合而成，在合龙前，项目团队严格按照工序流程，对合龙口的长度、主梁轴线等各项数据进行监测分析，选定温度最合适的时段进行合龙段的吊装、焊接，确保了大桥的顺利合龙。

“隆中大桥是全线核心控制性工程，大桥的顺利合龙标志着项目正式进入收官冲刺阶段，预计今年年底就可以实现通车目标，届时将有效缓解207国道襄阳段的过江压力。”中交二航局襄阳207国道改建项目经理李师年表示。