1月18日，由中交二航局承建的常泰长江大桥高速公路北接线工程CT-TX4标段节段梁安装全部完成，标志着常泰长江大桥南北接线项目全线贯通。

常泰长江大桥及南北公路接线工程是江苏“十五射六纵十横”高速公路网中的关键工程，分南北接线两段。北接线项目位于泰兴市，自北向南连接沪陕高速和常泰长江大桥，全长约22.38公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设置泰兴东枢纽、张桥互通、虹桥互通3处互通式立交，以及1处服务区。南接线位于常州市，全长9.59公里，已于2023年11月贯通。

此次贯通的CT-TX4标段路线长约5.76公里，主要包括高速公路北引桥基础及下部结构施工、合建段及北引桥节段梁预制、北引桥上部结构及主线附属工程施工。预制装配化是该标段的特色与重点，中交二航局项目团队以“工业化设计、自动化建造、循环式生产模式、智能化装备、信息化管理”为总体思路，在国内外率先探索并实现了节段梁自动化流水线预制工艺，单榀梁预制效率至少提升2倍，相同产能下，土地占用仅为传统方式的30%，作业人员减少40%。

此外，节段梁现场安装由6台架桥机分3个工作面施工，每个工作面分左右幅，均采用两台架桥机同步作业。所用架桥机可进行变间距双幅桥同时架设，纵移次数仅为单幅架桥机的一半，避免了单幅节拼架桥机横移变幅的问题，大大简化了工艺流程、提高了施工效率、降低了安全风险。

施工过程中，项目团队还开展了“大悬臂整体现浇墩顶块式刚构预制拼装节段梁安装施工”关键技术研究，通过优化墩顶块现浇支架，减少支架钢材投入量30%，确保支架在墩顶块现浇过程中及架桥机满载吊梁时均安全可靠。多项技术、设备加持下，标段内共2584榀节段梁安装任务历时18个月完成。

作为常州市加快东融西进、南接北联，打造长三角交通中轴枢纽城市的重大项目之一，常泰长江大桥南北接线工程建成后，将对加快长三角一体化、长江经济带发展，完善区域高速公路网络、放大过江通道资源效益等发挥重要作用。（赵振宇）