2月23日，历经15个小时，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥北岸首个承台混凝土浇筑完成，标志着大桥北引桥进入“拔节长高”新阶段。

大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，设计为主跨812米的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。上层作为S40宁枞高速公路过江通道、双向6车道、设计时速100公里，下层承载两线合池城际铁路、设计时速250公里，并预留两线池铜市域轨道交通、设计时速160公里，是跨江综合性交通工程。大桥北岸由北主桥、北引桥组成，其中北引桥长882.7米，枞阳侧跨大堤引桥采用一孔140米的简支钢桁结合梁，其余引桥采用跨度40.7米和32.7米的混凝土梁。

自2024年1月初滩涂区红线征地批复以来，引桥施工局面得以打开。项目团队加大人员及设备投入，克服严寒和雨雪冰冻天气，全力推进工程建设。此次浇筑的北引桥N3号墩承台，位于枞阳大堤滩涂区，设计为矩形。项目团队积极优化施工方案，编制下发标准化作业指导手册，逐级进行安全技术交底，制定专项安全预防措施，同时对围堰进行变形监测数据采集及分析，确保基坑施工安全，全力打造引桥首个承台施工“样板工程”。

大桥建成后，将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。（曹旭 史俊松）