2月24日，驱车来到正在大干快干的中交二航局狮子山大桥施工现场。看着周边绵延百里的柘溪水库，曲折难行的羊肠小道，复杂多变的地理条件——让人不禁发出感慨，在攻克这座深水桥梁一系列技术难题的过程中，该有怎样的人物和奋斗故事？今天我们一起听听他的故事——狮子山大桥项目总工王欢：做一个不畏山高路远的大桥建设者。

2022年6月29号，这一天在王欢的记忆中显得格外清晰。因为这是王欢带领技术团队进驻狮子山大桥建设现场的日子。

“青泥何盘盘，百步九折萦岩峦”——看不到尽头的蜿蜒山路，陡峭的山崖险坡，技术团队里的小伙子们初来狮子山时，脑海里齐刷刷回荡起《蜀道难》中的诗句。想到即将面对的恶劣作业环境以及设备、物资苛刻的运输条件，大家的心里都有点打鼓。

但是习惯了“风风火火”的王欢却顾不了那么多。从地形测绘到场站选址，从图上布置到方案讨论，从资源组织到现场实施，骄阳下，王欢几乎是跑着将任务一步一步落实到位的。

没有办公场所，就借用别人的破旧板房，没有网络，就用手机热点，没有地形图，就自己测绘。为了栈桥平台有效设计，王欢联系老乡的渔船，穿着救生衣，拉着测绳把桥区的河床测了两三遍。为了抢出时间，王欢带领技术团队想尽了一切办法，但唯独没想过放弃，没有怕过困难，也从未停下脚步。作为狮子山大桥的技术领头人，王欢这股“冲劲”极大地鼓舞了团队的士气。仅用一个月的时间，团队便完成了项目的拌合站、驻地等大临设施建设，为大桥建设正式“安了家、落了户”。

百里高峡出平湖，群山翠木捧绿珠。夏天的柘溪水库景色迷人，但王欢却丝毫顾及不上这里美景。

柘溪水库水深且不与外部水系连通，大桥施工点又设有航道，使得栈桥无法做到全水域搭设，同时大型的水上起重设备又无法通过这沿岸的蜿蜒小道。优化栈桥设计，桩基护筒沉放以及跨航道混凝土大高差、长距离输送——摆在王欢面前的，是一张难度极高的考卷和一道道复杂的论证题。

“如何拿到‘高分’？”——在大家发出这样的疑问的时候，经验丰富、喜欢琢磨的王欢已经有了自己清晰的解题思路。在项目实施前期，王欢便带领技术团队仔细剖析狮子山大桥的特性，同时调研周边项目的施工经验和特点。以技术策划为依托，王欢几乎将大桥建设全周期可能遇到的问题一一列举，并针对的性的成立专项课题研究小组进行逐项攻关，不断的深化、优化、提炼总结。在有限的“考试时间”里，王欢秉持着“技术先行”的理念，和现场团队迅速完成了重丘深水库区浅覆盖层条件下的栈桥平台施工，并解决了在无大型起重设备的条件下，大直径超长钢护筒沉放等一系列难题。

夜晚的柘溪水库漆黑寂静，但狮子山大桥项目部的总工办公室却坐满了技术员，热闹非常。作为技术口的领头人，王欢喜欢趁着空闲时间拉着现场的技术员们聊天，再根据白天的施工内容将方案的要求、偏差的原因以及解决的措施仔细讨论一遍。通过专项研讨、案例复盘，再去鼓励和引导身边这群小伙子主动思考、学会总结，并逐步提高自身工作标准。

“桥梁建设，结构安全才是本质安全。你们都还很年轻，我希望你们能充分认识‘技术先行’这句话的重要性，赶紧积累知识和经验，这样后面的路才能走得轻松些、走得稳当些！”每次研讨完，王欢都会对过程中开小差的技术员劝导几句。

项目刚进场时，技术干部们不能完全体会到王欢的期望，总会感叹“总工的要求太严格了！”然后模仿着王欢的语气说道“遇到问题不可怕，最可怕的是遇到问题就妥协！”

这句话是王欢的“口头禅”。在栈桥搭设、下部结构一点点出水的过程中，这句话潜移默化的影响着现场的技术干部们，并逐渐成为他们的座右铭。

为者常成，行者常至。对以王欢为代表的狮子山大桥技术团队来说，奋斗不是简单的响亮口号，而是完成每一项任务，把控好每一项环节，在履行每一项职责中展现二航精神。因为他们相信，只有不畏山高路远的建设者，才能看到祖国山川最奇绝的秀色。

由中交二航局承建的S238安化县东渠公路狮子山大桥项目，狮子山大桥项目是目前长沙建设公司施工条件最复杂、施工技术含量最高的桥梁工程。桩基、承台施工已完成，全面转入下构施工和上部结构施工。

自2022年7月份开工以来，项目在施工中克服了原施工单位关系、高温高热、深水施工和特殊地质条件等各种不利因素的影响，大桥建设平稳可控，项目工期、质量、安全、成本、环保等目标均取得了预期的目标，得到了安化县政府、交通局、业主及参建各方的一致肯定与好评，项目建设团队时刻不忘建桥初心，奋楫于崇山深涧之间，正以实际行动奋进新征程，建功新时代。