近日，国际咨询工程师联合会（FIDIC）全球基础设施大会在瑞士日内瓦举办，正式揭晓2024年度“菲迪克工程项目奖”，由中交二航局承建的福厦高铁泉州湾跨海大桥荣获菲迪克卓越奖。这也是该大桥继今年4月荣获国际桥梁大会(IBC)西奥多•库珀奖（铁路桥奖）之后，再获国际大奖。 福厦高铁泉州湾跨海大桥位于福建省泉州市，大桥全长20.3公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥，同时也是世界首座设计、运营时速350公里的跨海高速铁路桥。大桥于2017年9月开工建设，2023年9月建成通车。 
据了解，菲迪克（国际咨询工程师联合会）是全球工程咨询业的权威非政府组织，代表该领域最高水平。2013年，菲迪克成立百年之际，按照“质量、廉洁、可持续发展”的核心原则首次评选工程项目奖，此后每年在全球范围内评选对世界经济社会发展做出突出贡献的工程项目，素有国际工程界“诺贝尔奖”之称。今年，来自10个国家和地区的15个项目获奖，中国的5个项目获得“菲迪克工程项目奖”大奖。
大桥建设过程中，突破强风、强腐蚀、强地震带、宽深海域等复杂环境考验，先后研发了多联无支座整体式连续刚构桥交接墩全悬臂浇筑以及高效高精度合龙控制技术、斜拉桥主桥钢-混结合梁线形精细化施工控制和全天候无应力主动合龙技术、跨海多联大跨径铁路桥梁CPIII快速组网方法和强风环境下无砟轨道连续精调技术等先进技术，将全球跨海大桥最高时速由200km提升至350km，实现了高铁桥梁技术新突破。大桥不设风屏障，可实现8级大风下高速列车不限速、11级暴风下不封闭交通，于2023年经受住了17级超级台风“杜苏芮”正面登陆的考验，并通过了385km/h海上高速行车动态检测，消除了长大跨海大桥“限速区段”。
作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要基础性、先行性项目，福厦高铁的开通运营，使福州、厦门两地实现“一小时生活圈”，对加快海峡西岸城市群经济社会发展步伐具有重要意义。（夏成瑶）