8月5日，昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥首根斜拉索完成挂设，这也是整座大桥挂设的首根斜拉索，为后续主梁悬臂节段的施工奠定了基础。

跨赣江南支主桥为平行双索面独塔斜拉桥，采用扇形布置，塔上两侧共设置15对拉索，全桥共计30对拉索。斜拉索塔上索距为2.163至3.086米，拉索采用抗拉标准强度为1860MPa的锌铝合金镀层平行钢丝拉索，具有承载能力高、耐腐蚀性能好的特点，能够保障桥梁结构安全稳定。大桥建成后，将成为世界最大跨度时速350公里非对称独塔混凝土斜拉桥。

斜拉索作为斜拉桥的重要组成部分，在大桥施工中起到连接主梁和主塔的作用，被称为斜拉桥的“生命线”。此次安装的首根斜拉索长约62.78米，重约5吨，采用塔吊近端展索，塔端挂设的方式进行施工。

为确保斜拉索的精准安装和性能稳定，项目部超前谋划、精心部署，组织召开了斜拉索安装方案专家论证会，应用了放索盘、展索小车、张拉杆、拉索防扭等一系列工装，并对索夹进行抗滑移试验，确保斜拉索的全过程安装安全高质。下一步，项目团队将在拉索张拉过程中，应用智慧索力监控系统，进一步提升主桥施工品质。