6月10日，由中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥圆满完成首跨桥面板铺装任务。

柴埠溪特大桥是世界在建最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，大桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，桥面距谷底高差近300米，共有桥面板823块，其中首跨桥面板共36块。

特大桥上部结构采用钢混组合梁形式，底部为工字型钢梁，顶部铺设预制混凝土桥面板，钢梁和桥面板之间通过剪力钉和湿接缝结合。由于桥面板预制具有制作周期长、存放周期长等特点，项目部严格按照施工方案施工，投入使用了智能喷淋系统及智能蒸汽养生系统，保证了预制构件的实体质量。同时，为确保桥面板顺利安装到位，项目部采用BIM三维建模技术，精准复核桥面板钢筋、波纹管与钢梁剪力钉位置关系，并及时与设计沟通，针对冲突部位进行调整，最终顺利完成了首跨桥面板的架设任务。

柴埠溪特大桥位于鄂西武陵山腹地五峰土家族自治县，是湖北省在建难度系数最高的项目之一，也是湖北省提出打通的三大都市圈断头路、瓶颈路之一。项目建成后，将极大地改善鄂西南地区落后交通状况，对加强武陵山少数民族地区经济协作，推动鄂西南生态、文化、旅游产业发展具有十分重要的意义。（孟繁琦  李魏）