武汉市轻轨二期工程接一期工程两端，全长18.448公里，全线高架，总投资46亿元，由东向西快速贯通汉口主城区，是武汉市交通发展规划的重要部分。一二期全部建成后，武汉市轻轨线全长将延长到28公里，构成“工”字型三条快速轨道交通中的一“横”，充分发挥其“长距离、大运量”的优势，形成四通八达的网络，为广大市民出行提供更加舒适、便捷的条件。由中交二航局第五分公司承建的武汉市轨道交通一号线二期工程区间桥梁及车站土建第七标段，线路从黄浦路高架至二七路（含二七路站），里程范围：EK0+000-EK2+018.00，线路长度2.018km；其间设高架车站2座，分别为头道街站、二七路站。线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥上跨江岸铁路货场咽喉区，沿解放大道高架至二七路站，在头道街附近由路侧转向路中时及进二七路前，采用门式刚架墩，其余地段桥墩均为独柱墩，各墩柱均设在道路绿化带上或人行道边。其中，跨江岸货场采用槽形梁钢管拱桥，主跨105m，是一座景观桥梁，同时也是为了避免轻轨的施工影响江岸货场的正常运行，是国内首次采用槽形梁结构的钢管拱桥。
　　地处城市繁华地带，地下管线、空中供电、通讯线路繁多，地面车辆流量大，人流如梭，尤其是在斜跨解放大道、横跨黄浦大街、人行道路段的施工将受到制约与干扰，施工任务繁重、工艺复杂、战线长、难点多。同时，该工程又是二航局的“窗口工程”，它的建设直接关系到公司在武汉市品牌形象的树立，对公司未来进军武汉市地铁工程具有重要而深远的意义。

　　项目于2007年7月7日正式开工，目前已完成区间桥梁桩基36根（E2～E10），承台9座，墩身6座；解放大道沿线公共设施拆除、拆迁后，已开始进行钻孔施工。

围场内进行钢筋加工

围场内进行钢筋加工

箱梁支架进行预压