为大力弘扬工匠精神，厚植工匠文化，发挥优秀技能人才示范引领作用，近日，五分公司2024年“航五工匠”选树结果揭晓，罗航等5名在本职岗位做出突出贡献的一线职工荣获“航五工匠”称号。

燕矶长江大桥项目——罗航

罗航，男，39岁，于2010年6月本科毕业于武汉理工大学土木工程专业，2013年12月研究生毕业于武汉理工大学建筑与土木工程专业；2021年10月取得高级工程师专业技术资格。

自2014年进入公司后，罗航先后参与了武汉沌口长江公路大桥、巴拿马四桥的建设，荣获省部级科技进步奖5项、QC奖3项、工法1项，专利12项，其中发明专利3项，发表核心期刊论文4篇，沌口长江公路大桥项目获得“李春奖”、“鲁班奖”、“国家优质工程奖”。

2020年9月，罗航参与建设世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥的建设，担任项目总工程师，负责项目技术管理工作，牵头组建并获批了二航局“罗航创新工作室”。结合项目特点和难点，罗航履职尽责，精益求精积极开展技术创新、工艺和装备研发，组织研发了具有国际领先水平一体化智能筑塔机、多泵管集成布料系统、预制箱梁钢筋柔性块体制造生产线，研究并成功应用了塔柱钢筋节段部品、超厚壁高强混凝土防裂控制成套技术等工艺，实现了超厚壁主塔70个节段零开裂。罗航组织项目团队发表期刊论文19篇，其中核心期刊3篇，EI收录2篇；授权专利10项，其中发明专利3项；获批企业工法4项。个人获评2023年二航局优秀项目总工、鄂州市“五一劳动奖章”、二航局2023年度“海星奖标兵”等荣誉。

坚守施工一线的这十年，也是罗航不断奋斗和成长的十年。他坚守初心，在平凡的工作岗位上以刻苦钻研、勇于接受挑战的态度，为个人成长和桥梁建设事业的发展作出贡献。

双柳长江大桥项目——陈诚

陈诚，1988年9月出生，中共党员，注册一级建造师，高级工程师，华中科技大学工程管理硕士。自2011年入职以来，先后任职项目技术员、工程部长，五分公司技术中心副主任、主任，现为双柳长江大桥项目总工程师、技术研究功能性党小组组长。

陈诚在特大桥施工技术管理及科研工作领域颇有建树，先后获得省部级科技进步特等奖 1 项、一等奖 2 项、二等奖 3 项，授权专利 23 项，省部级工法 4 项，QC 成果10 项，发表核心期刊论文 17 篇。在任职技术中心期间，陈诚全面参与了科研、技术策划、方案编制、临时工程设计等工作，研发并形成了“中跨配重+辅助墩支座后安装”混凝土斜拉桥全悬臂施工技术、超大直径多层主筋钢管复合桩成套施工技术、套筒式斜拉索索力转换装置等多项成果。

任双柳长江大桥项目总工期间，陈诚带领团队开发了一系列新技术和新工艺，对悬索桥施工技术领域起到了引领作用。在主墩超长桩基以及锚碇超深地连墙施工中，研发钻机钻进自动监测装置、泥浆自动监测装置、混凝土液面自动监测装置等，规避了传统人工操作带来的误差影响，提升了桩基、地连墙施工质量和效率；在主塔施工中，升级一体化智能筑塔机及钢筋部品工艺，进一步提升主塔智能建造水平；在主缆方面，首次研发运用智慧缆索监测主缆的应力、温度、湿度等，为大桥施工及后期运营提供详实、可视的数据等。在陈诚的主持下，双柳长江大桥在智能建造领域硕果累累，项目在 2023 年获评交通运输部第二批、湖北省及武汉市首批智能建造试点项目，江城十大智慧工地、湖北省质量安全先进单位等。

张俊，2010年进入二航局，一直从事试验检测工作，先后在石武客专、西宝客专、西成客专、京哈高速公路长春至拉林河段改扩建项目、G348宜昌三峡项目，现任利咸项目试验室主任。曾获得分公司“海星奖”优秀员工、”技术能手”等荣誉称号。

在专业技术方面，他善于钻研，几乎每年都有一两项技术改进或技术创新。2013年，在西成客专，他负责大秦岭高风险隧道混凝土生产及质量控制，由于河砂运输路况差、成本高，他和团队经过反复观察及检测，摸索出水洗机制砂的性能特征，成功解决用砂短缺的问题。2017年，在京哈高速长余四工区，他担任试验室主任。按照当地施工要求，必须以玄武岩为原料，但整个吉林只有一家生产玄武岩的厂家，他带领团队对当地的各类石料进行全方位的测试，最终成功筛选出满足设计要求的安山岩，顺利由玄武岩变更为安山岩。2023年，在利咸项目，他带领团队连续奋战100多个日夜，成功通过采取双掺掺合料、更换专用高性能减水剂、自建料场生产工艺调整等挑战，解决了自建料场试配C50及以上标号混凝土的难题，在保证项目工程质量的前提下有效节约成本。

在专业技能方面，他苦练内功，提升技能。2016年，参与分公司建筑材料试验工技能比武，获第二名；2018年，参与分公司试验技能比武，获东北片区第一名，同年通过试验检测师考试。2023年参与湖北省交通建设行业试验检测技能竞赛，获团体第三名，单项第二名，同年参与分公司试验技能比武，获第二名。2024年，在湖北交投利咸公司组织的利咸高速项目全线2024年试验检测技术比武中，他带领的队伍，获得团体第二名。

张光宇，高级工程师，2005年6月进入二航局五分公司，一直从事工程测量工作。先后参与东营港改扩建、盐津河大桥、坝陵河大桥目、广昆铁路改扩建等项目建设，2011年后在五分公司精测大队和测试中心工作，现任测试中心副经理，主要从事项目施工控制网测量、测量实体检测和测量技术管理等工作。

他曾获得中交二航局测量技能大赛“第五名”和“中交二航局青年技术能手”，多次获得“中交二航局青年岗位能手”和“中交二航局优秀外聘教师”等荣誉；曾多次获得中交二航局五分公司“海星奖”个人荣誉。

在技术创新方面他曾获得中交二航局科技进步奖一等奖，曾多次获得湖北省测绘科技进步奖特等奖、一等奖和二等奖；他参与编制人民交通出版社的全国城市轨道交通专业高职高专规划教材和发表多篇测量学术论文，其中《基于高低棱镜法的长距跨江水准测量方法》在分公司多个大桥项目得到应用。

在导师带徒方面他曾培养梁易鹏、吕光辉、王立新、夏云飞等优秀技术骨干。从2017年至今他开始担任中交二航局测量工职业技能认定主考官，负责测量高级工、技师和高级技师的考评工作。目前已经讲述测量课件30余次，培训测量人员约1000余人次，参与培养和认定测量高级工约500余名，测量技师100余名，测量高级技师40余名。2018年他任中国技能大赛－第四届中交集团职业技能竞赛工程测量工竞赛二航局总教练，最终获得团体第一名，成员个人第二名的成绩。

闫浩鹏于2008年毕业于长沙理工大学机械设计专业，自参加工作以来一直从事设备现场管理和技术管理工作，先后完整参与了巴基斯坦卡西姆港和粮食码头项目、恩来恩黔高速项目、巴基斯坦深水港堆场与房建项目、延崇高速项目。多次获得分公司“海星奖”优秀员工、公司船机设备星级制管理先进个人等荣誉。

在专业技术方面，深入研究学习机械设备相关各种规范，找寻规范制定的核心因素，结合施工现场确定设备安全使用原则。在工作中他注重总结，把经验积极和同事分享。热爱工作，不断学习，努力提高自身业务能力，2014年通过机电一建考试，2022年取得中级注册安全工程师资格。

日常工作中，他不断提升自身理论水平，并把理论应用到工作中。2015年在深水港堆场项目他主导其中加油站建设单项工程，组织部门成员研究建设合同及国外相关规范，完成了设计、采购、施工、验收的工作。2017年在延崇高速建设中，冬季施工是项目施工的关键，其中搅拌站的保温及生产又是重要的一环，他积极查阅资料和领导沟通，最终确定方案保证了冬季在零下40℃环境中能正常生产。2021年他调入资产管理中心后参与了公司多项设备标准编制使得业务能力持续提升，为企业的发展尽一份力，也实现了自我价值、获得了成就感。