在二航局不乏有不少“土”专家也就是我们常说的品牌员工，他们利用自己多年工作经验和对二航局事业的热爱，在日常工作中发挥聪明才智，解决现场实际问题和困难，办法虽然很“土”，但为企业创造了经济效益，加快了施工步伐。

五分公司成渝客专项目部三工区副经理张益民就个典型的例子，张益民在二航局服务了20多年，是五分公司的品牌技师。在他管辖的三工区有个控制性工程---唐家冲跨内江至隧宁高速公路连续梁，由于与内隧高速公路垂直交叉，施工难度大，进度要求紧，又是控制性节点工程。施工期间，内隧高速公路即将通车，一旦高速公路正式运行，我们的施工便道将被封死，人员、设备、施工材料便无法进入施工现场。为了在不影响高速公路安全运行的同时又保证连续梁正常施工，现场施工方案由为重要，有人建议在高速公路上方搭建防护天桥，在高速公路中间隔离带用一台塔吊转运二个主墩材料，由于距离远，塔吊一次只能转运几百公斤材料，并且对高速公路运行带来安全隐患，而且转运速度太慢，一台塔吊的月租金在4 万左右，一年就得近50万，塔吊前期安装时间严重制约施工进度，时间不等人，为了节省费用提高工作效率，张益民当即否决了此方案，并提出了自己的一套方案，在防护天桥上利用现场的16工字钢，加工焊接一个运行轨道，轨道上加工制作一台运料台车，再配一台卷扬机，在二个主墩中间来回运送材料，并且一次可以运送几吨材料，这一套“土”设备一共只花了近2万元，即节省了成本又提高了工作效率，而且一劳永逸，操作维修起来非常方便而且保证了高速公路的正常运行。

张益民虽然没有多高的专业文化，但他通过自己扎实的工作作风和勤于思考的脑子，日积月累了不少工作金点子和巧方法，为项目生产解决了不少难题，虽然方案“土”了点，但能解决大问题，二航局发展需要“洋”专家但更需要这样的实干“土”专家。