段小健，男，35岁，中共党员，工程师，2009年加入中交二航局，由此开始他工程人的生涯。先后参建武汉市轨道交通一号线、赤石特大桥、益阳三一九国道资江大桥、靖黎高速等项目，从事技术管理工作，现任中交二航局靖黎高速公路第三合同段项目总工程师。2022年，荣获“怀化市五一劳动奖章”称号。

虚怀若谷强本领、不负韶华争一流

2009年至2014年，段小健同志先后在武汉市轨道交通一号线工程项目、汝城赤石大桥项目从事技术管理工作，初入行业，秉承严谨的学习态度，主动向项目前辈学习，勇于提问、勤于思考、敢于反驳，以初生牛犊不怕虎的姿态，打破砂锅问到底的韧劲，奠定了他技术之路的基础。

2015年至2019年，段小健同志在益阳三一九国道资江大桥项目工作期间，先后担任项目工程部长、副经理。前期全过程负责项目技术管理工作，在项目领导的指导下，精心精致编制《项目技术策划书》、《项目策划书》和《施工组织设计》，克服了项目技术力量薄弱、前期技术工作量大及项目技术疑难点多的问题，详细编制各类专项施工方案；中期组织南岸主墩围堰及承台、索塔、前支点挂篮主梁悬浇、斜拉索、南引桥以及交安工程的施工；全过程参与G319线益阳资江大桥《斜拉桥长悬臂竖向预应力异形索塔施工关键技术研究》的各项科研工作。多个QC质量小组获得公司褒奖，科研课题先后获得中交二航局科学技术奖二等奖、中国公路建设行业协会科学技术进步奖一等奖，同时也获得中交二航局优质工程奖和中国交建优质工程奖，并依托项目申请实用新型专利4项、发明专利1项、工法1项。

业精于勤荒于嬉、行成于思毁于随

 深夜的工地已是一片寂静，凌晨的项目总工办公室仍是灯火通明，在大多数同事已经进入梦乡的时候，作为项目总工程师的段小健还坚守在岗位，站好属于他的那班岗。他或是思索施工方案、又或是钻研优化施工工艺；他并没有多么魁梧的身形，但表现出来的却是强悍的战斗力，给足了大家“安全感”。有他在，项目技术部门便充满了自信心，工作也是披荆斩棘、攻坚克难。

 2020年，那是一个连新春钟声都显得哀伤低沉的年头，项目刚进场，一切还没步入正轨，突如其来的疫情打破了项目部原有的计划部署，二航人“铁”的意志不允许他认输，他第一个返回项目部，配合当地政府做好疫情防控工作的同事积极协调业主、监理、设计等项目相关方，营造出良好的外部关系；此外，带领项目技术团队完成了技术策划、总体施工组织等技术方案编制，为后来疫情有效控制后的项目快速推进奠定了坚实支撑。

 知责于心、担责于身、履责于行，在工作中他始终站在前、冲在前、干在前，一刻也不曾松懈，为更契合现场实际地形及当地使用需求，同时在提高现场施工可行性并降低总承包成本风险，秉承“人本、绿色、环保”的理念，身先垂范，翻山越岭实地踏勘，推进桥改路、通涵、防护等设计优化工作。

他始终秉承如履薄冰的谨慎态度、见叶知秋的敏锐直觉、未雨绸缪的优化意识，开展项目技术质量管理工作，为打造标准化预制梁场，坚持“高标准、严质量”两个关键词，积极开展微创新活动，对预制梁的横隔板、梁端、负弯矩张拉槽口以及钢绞线张拉顺序进行优化，目前已完成梁体预制885榀，凭借外观质量佳、实体质量优，获得业主、监理一直好评，并组织预制梁场观摩交流学习活动4次；为促进施工进度，他从技术角度进行优化，组织靖黎高速公路业主、监理单位赴贵州山区参观学习，引进“辊模”工艺首次进入湖南系统应用于本项目，极大地缩短了施工工期的同时节约施工成本近400万元，并在五分公司2021年度首次总工工作会上进行“辊模”施工工艺的技术交流；他主持《跨破碎岩体断层深挖路堑及富水破碎岩体隧道建造关键技术研究》，在研究过程中提高项目技术团队整体素质水准，他一直保持只争朝夕、永不懈怠的拼劲和姿态，扛责在肩、负重前行，以甘正兴创新活动室为载体，内外部核心期刊发表论文3篇，申请实用新型专利2项，获2021年度怀化市“五一劳动奖章”。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园

他认为单单把自己的工作做好是不够的，因为“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”。他以自己的言传身教引领、培养技能型、实干型人才，多年来铁骨仁心，面对徒弟，毫无保留，甘当人梯“传帮带”培养后辈，甘愿把自己的技术经验、专业知识传授出去。

在项目建设过程中，他总是身先垂范，带着徒弟学技术、看现场、学规范、反复推敲施工技术方案。得益于他的倾囊相授，徒弟们成长迅速，任职于多个项目的关键岗位，有项目常务副总工程师、项目经理助理、工程部长等等。

他始终以十年如一日的坚守战斗在项目一线，他始终以育人导向引领“闯”、以思想革新促进“创”、以务实作风推动“干”，战胜了一个又一个的困难、跨过了一个又一个的关口、书写着一个又一个的奇迹，这就是靖黎高速公路公路第三合同段项目总工程师——段小健同志。（作者：方存星）

业精于勤荒于嬉、行成于思毁于随