“一湾椰影三面海，水琼天碧处处花"，三亚公共科考码头项目就坐落在美丽的三亚崖州湾。

由公司承建的三亚南山港公共科考码头是国内在建的首座公共科考码头，建成后将有效提升南海资源开发和周边海洋深潜科考保障能力，填补国内“公共科考码头”空白。作为设计-施工EPC总承包项目，考验着承建单位设计-施工总体把控能力，即是挑战也是机遇，其中高桩码头的下水滑道主体结构都在水面以下施工质量难以控制，潮汐海域施工受海洋的风浪、水流及多方面的因素影响,是码头中技术含量最高的部位，亦是关键难点。

潮汐海域下水滑道设计方案成为项目最大的“拦路虎”。下水滑道纵坡为6:1，为确保井字梁水下安装时的几何线型，预制井字梁采用“短线匹配法”施工工艺，“每榀梁之间误差必须控制到最小，哪怕是丁点的误差，都将对后续的水下安装难度带来成倍的增长”，项目负责人谭永安郑重的说道，“要将一切问题解决在陆上，预制井字梁绝不能带病下水”。

“短线匹配法”是悬臂拼装法的一种预制工艺,指将梁一跨结构 纵向分成若干节段,采用同一可调整模板逐块浇筑每个节段的施工方法。浇筑时,其一端为固定端模板,另一端为浇筑完成的节段梁(匹配梁),通过调整匹配梁的空间位置定位下一片待浇梁,由此获得设计要求的平、竖曲线。因此需要梁段反复匹配，耗时费力，怎么做到操作简单，实用性强，谭永安说：“井字梁不就是大点的预制块吗，我们就把它看成流水线上的产品”，如是技术小组从实际入手，设计出井字梁底板一体化可驱动小车，剪刀式支撑可伸缩内芯模等一系列创新成果，在厂家试拼装精确度在2mm内。

井字梁模板基座施工需预埋38个铁件，数量多，单个小，基座浇筑前固定不牢固，容易造成倾覆，偏移，造成后期井字梁模板衔架无法安装。怎么把这38个不听话的铁件固定在统一水平位置上呢？，这可把技术员难住了，“真是小铁件，考到大学生啊”，谭永安走了过来，指了指旁边绿化带的树说：“你看这一排排的新栽的树，经过台风都没倒，真坚强啊”。技术员若有所思的看了看，似乎明白了什么，最后通过架立钢筋将铁件托起，精确定位后，焊接固定，解决了铁件易倾覆的问题，浇筑后复测精确度都达到2mm内。

井字梁钢筋笼浇筑前需预埋井字梁轨道螺杆，体积小，安装精度要求高，钢筋笼上无衔接位置，经过反复测量安装螺杆，首榀井字梁预埋螺杆安装耗时1天，整体复核还是超出2mm了，常规螺杆逐个焊接在钢筋上的工艺，是满足不了高精度的要求，怎么办呢，施工又进入停滞状态。

“开春又开始插秧了，现在插秧机真是好啊，一排排的整整齐齐的，要是预埋螺杆能像插秧机一样精准插进去就好了”谭永安笑说道。技术员灵机一动说：“那做一个夹具，按照设计位置开洞，预埋螺杆像插秧似的固定在夹具上，也不需要重复的测量了啊”。于是找来各种材料制作夹具，扁铁太弱软，刚度达不到要求，角铁开孔后，预埋螺杆垂直度控制不精准，经过反复试验，方钢管即满足强度，开孔后垂直度也得到了保证。预埋螺杆高精度定位，以前1天的安装时间，现在半个小时就固定好了，安装精确度和定位牢固都通过质量验收，工人安装时笑着说:“这夹具比手插秧方便多了啊”。

项目部从预制厂规划建设，井字梁模板系统设计、梁段定位测量、钢筋台座及骨架吊运等关键技术研究控制，从而设计出井字梁底板一体化可驱动小车，剪刀式支撑可伸缩内芯模、轨道预埋螺杆精度安装夹具等一系列专利成果，不仅将大型模板拼装误差精确到2mm内，且建立起作业流水线清晰，运转极为高效的新型预制系统，比节点工期提前了十余天，加快了项目施工进度，经济上节省了成本投入，为后期井字梁水下安装打下了坚实基础。

蓝天白云之下，湛蓝的海水将南山港衬托得格外醒目，暖阳高照，建设者们施工正酣，科考码头轮廓已建成型，最后的胜利指日可待。