9月19日，由公司承建的深圳地铁8号线项目大梅沙站预制装配式轨顶风道安装顺利完成，标志着深圳地铁首个预制装配式轨顶风道安装施工案例成功实施。

大梅沙站是深圳地铁8号线二期工程的第三个车站，预制构段总长383.6米，左右线各93个构件，预制类型达38种。此次预制轨顶风道具有预制难度大、过程保护难、场地限制多、保护要求高、安装精度高、借鉴经验少等重难点，项目部联合二航局设计总院成立专项课题小组对预制构件结构的形式、厚度及固定方式进行创新性的设计优化，确定了以整体“U”型预制构件、墙厚120毫米、C50混凝土及“哈芬槽(滑槽)+T型螺栓”固定等设计优化结果，并针对性地开展了建模验算、破坏性试验、疲劳试验等检测方式，验证设计的合理性。

与传统现浇轨顶风道相比，预制装配式轨顶风道具有绿色技术集成、BIM技术集成、标准化集成、工业化生产、装配化施工等特点，有利于节约能源、减少施工污染、提高生产效率和质量安全水平，符合绿色可持续发展的要求。针对构件情况，对预制模具组合设计精准限位孔，实现4套模具完成所有预制构件。同时，结合整体设计、试验及施工过程，项目团队提出了一项预制装配式轨顶风道施工工艺，包括新型装配式轨顶风道的运输、翻身、定位、安装固定等关键技术。此外，项目团队在预制装配式轨顶风道施工过程中积极践行“以技术引领生产”的理念，勇于创新、开拓进取，累计发表论文3篇，3项科技成果获国家专利授权，另有3项科技成果正在申报相关专利。

此次预制装配式轨顶风道施工的顺利安装，为打造具有深圳特色的新型装配式结构施工，提升了公司在轨道交通行业的核心竞争力。（周志鹏 郭满 ）