近日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔36米高落差钢管混凝土顺利完成浇筑，标志着该桥施工取得又一重大进展，为后续工程建设奠定了坚实的基础。

张靖皋长江大桥3.6米大直径钢箱-钢管约束混凝土组合索塔为国内桥梁首次采用，钢管内部结构复杂，混凝土采用“高塔泵送+导管法长距离下行浇筑”的施工方法；钢管混凝土施工具有混凝土强度高、泵送距离长、塌落度损失大、单次浇筑方量大、施工难度大、质量要求高等特点。

针对以上难点，技术中心成立技术服务团队，开展了材料试验、混凝土工艺参数试验、足尺模型试验及无损检测方法试验，验证了混凝土材料及施工工艺的可靠性。面对高落差的混凝土浇筑易出现“浆石分离”现象，严重影响混凝土质量的难题，技术服务团队设计了“料斗+导管+缓冲装置”的浇筑防离析系统，保证了混凝土质量，为钢管混凝土顺利完成浇筑提供了技术保障。

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设极大地提升了区域交通的便捷性，将为长三角地区的经济一体化注入新动力。

来源：桥梁结构技术部

作者：王涛