3月22至24日，中交二航局等单位承办的中国公路学会交通智能建造分会成立大会暨首届全国交通智能建造学术会议在武汉隆重召开。

本次会议围绕“数智赋能 交通强国”主题，设置了一个主论坛、五个分论坛，邀请了著名院士和知名学者做学术报告，聚焦当前交通智能建造重大前瞻性、关键性技术问题，交流展示交通智能建造领域的最新研究成果。其中，中国公路学会交通智能建造分会常务副理事长，中交集团首席总监、中交二航局首席科学家张鸿以“桥梁工业化智能建造关键技术研究与示范”为题在主论坛作主题报告。

张鸿分析了当前桥梁的产业现状与发展目标，阐述了产业转型背景下，中交二航局对工业化智能建造的前期探索和现有技术体系，以及相关技术在深中通道伶仃洋大桥、常泰长江大桥、沁伊高速黄河特大桥等国家重点工程的应用示范情况。

在报告中，张鸿提出了工业化建造、智能化控制、数字化赋能、产业化升级的工业化智能建造技术体系，系统论述了钢筋部品工业化、大型沉井基础智能取土下沉、智能化步履式顶推的创新技术及工程应用示范，他以混凝土产品要素为例，生动介绍了混凝土及其相关的新技术、新装备、数据运用、企业管理、分类标准化、数字云平台、产业升级等方面的智能化实践。“以工业化智能建造关键技术突破为发力点，以资源优化配置提高生产效率为目标，以产业升级为导向，发展新质生产力，推动高质量发展。”张鸿强调。

报告中引人注目的亮点之一是钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备。针对传统钢筋施工存在效率低、劳动力需求大、安全风险高、工程品控难等难题，张鸿在报告中提出了二航解决方案。张鸿的报告紧密结合交通智能建造最新行业动态，深入浅出、数据翔实，学术性与实践性兼备，受到与会者的热烈响应和高度好评。

近年来，二航局大力发展桥梁智能建造，搭建了以工业化、数字化、网络化、智能化“四化发展”及产业链、创新链、价值链“三链融合”为特征的工业化智能建造技术体系，在超大沉井基础建造、超高混凝土桥塔建造、装配式建造、数字建造等多个场景中实现了转型升级，研发了千米级斜拉桥建造技术、海中超大跨悬索桥建造技术、超大跨钢桁拱桥建造技术等国际领先技术，研发了一体化智能筑塔机、R20000-720型塔式起重机、TD5000-30钢筋网片柔性生产线等重大装备，助力苏通长江大桥、常泰长江大桥、深中通道伶仃洋大桥、巢马铁路马鞍山长江公铁大桥等重大项目建设提质增效，在建设自主可控的桥梁工业化智能建造现代产业体系上迈出了坚实步伐。

本次会议的召开为交通行业搭建了一个交通智能建造领域产学研交流合作的高端平台，对于促进交通建筑行业以科技创新引领产业创新，加快培育和发展新质生产力具有重要意义。