冬日里的大青山，寒意浓浓，宁静安谧，南麓一条新建公路上，穿行如梭的车流却为这里平添了不少热闹与活力。随着公司承建的国道110线包头北绕城段公路项目顺利通车，包头绕城交通开启“畅跑模式”。

作为市重点公路项目，国道110线包头北绕城段公路是“二环、四纵、八横、十二联”公路网的重要组成部分，全长约26.1公里，设置11处分离、互通式立交，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里。其中，由公司承建主线长11.3公里，包含内蒙古自治区跨径最大的S型钢箱梁桥等路基、路面、桥涵、排水及防护、路线交叉、房建、机电工程。

通车后，国道110线包头北绕城段公路成功置换国道110线包头城区段（现复兴大街），有效承担起包头市以北的区间过境交通和市区交通双重功能，极大满足快速增长的交通运输需求。以沿线青山装备制造园区、金属深加工园区等工业园区为例，大型运输车辆仅需经过一处红绿灯岗，即可驶入绕城公路快速通达城区四方，较经复兴大街通行的时间缩短约20分钟，在有利百姓出行的同时，为促进内蒙古第一大工业城市包头市产业转型升级、扩展城市发展空间、带动山南山北和沿线经济社会发展提供强有力支撑。

每一项工程背后，都凝结着建设者们无数的智慧与汗水。作为国道110线包头北绕城段公路项目全线关键控制性工程，G6高速分离立交桥钢箱梁顶推施工正是项目全体管理人员真抓实干、创新巧干、高效快干的奋斗缩影。

G6分离立交桥斜交上跨京藏高速，采用S型曲线钢箱梁结构形式，钢箱梁总长241米，顶推段最大跨度144米，是内蒙古自治区公路建设史上跨径最大的S型钢箱梁顶推施工。面对顶推跨度大、斜交角度小、箱梁体量重、梁间微距离、跨线不封路等多重施工难点，项目管理人员践行“争科技领先，创管理一流”的企业精神，强党建、抓安全、重质量、谋创新、解难题、保履约。一方面，项目管理人员织密“立体防护网”。施工前，对钢箱梁进行全面检测和安全评估，保证顶推过程中无任何物体掉落隐患；施工中，安排交通巡视人员和专职安全员全程盯控顶推作业情况，确保高速24小时行车安全，并有针对性组织开展应急演练、应急救援培训、“亲情叮嘱、安全寄语”等活动，为施工安全“保驾护航”。另一方面，项目管理人员邀请国内桥梁领域专家进行方案评审，优化钢箱梁顶推施工方案。同时，科学运用BIM智慧管理系统平台，利用PC端、移动端网络实现安全、进度、质量等管理工作信息化，不断完善顶推监测体系，实施监控数据集成化应用，顶推施工数字化管理，保证长距离顶推后毫米级精准就位。再一方面，片区党支部抓实“党建+”，深化“党建+思想引领”，联合业主、监理单位党组织举行党员“三亮”建功实践活动，开展“建功十四五 奋进新征程”劳动竞赛；深化“党建+业务引领”，成立以项目负责人为组长的专项质量排查小组，组建“党员安全示范岗”，有效激发和带动广大党员干部职工投身安全质量管理，建功工程建设一线。

区域发展，交通先行。为了完成高质量建设的职责使命，几年来，国道110线包头北绕城段公路项目全体管理人员战风斗沙、追星逐日，舍小家为大家，用坚守诠释担当，用实干铺就通途，书写下迈向交通强国的奋斗答卷，释放着推动区域发展的磅礴力量，兑现了“大道通衢联两麓，长路放歌阔步行”的铮铮誓言。（张恒 文平）