1月18日，由中交二航局承建的福建沙埕湾跨海公路通道工程正式通车。

沙埕湾跨海公路通道工程起自福鼎市佳阳乡双华村，接在建的宁波至东莞国家高速公路浙江段，于竹澳跨越沙埕湾，止于店下镇洋中村，接已建成的沈阳至海口国家高速公路福鼎段。该项目路线全长约20公里，双向6车道，设计时速100公里，建成后对于缓解沈海高速闽浙段通行压力意义重大。

该项目全线共划分为7个标段，其中A3合同段沙埕湾跨海大桥是全线控制性工程，由中交二航局负责施工。沙埕湾跨海大桥采用“一跨过江”方案设计，避免了对沙埕湾海域的干扰，全长2054米，总造价超10亿元，主桥采用单侧不对称混合梁双塔斜拉桥，大桥还在两侧增设了1.5米宽人行道，扩展“交通+旅游”功能。

“我们克服施工环境复杂、交通不便、材料供应困难、台风多、雨季时间长等困难，大干晴天、抢干阴天、巧干雨天，不断优化施工工艺，抓紧各工序间的衔接，大力推广新工艺、新技术、新设备应用，努力缩短工序转换时间，科学合理地加快施工建设步伐，成功解决了全国首创步履式柔性无支架钢槽梁顶推施工工艺在内的各项难题，得到了业主、上级领导及同行的一致好评。”中交二航局项目负责人汪学进介绍。

沙埕湾跨海公路通道工程毗邻东海，途径畲族民俗村、巽城历史文化村、洋边遗址等人文古迹，沿线山海景观优美，地方人文特色鲜明，旅游氛围十分浓厚。项目通车后，可有效串联太姥山等重点旅游景区和沙埕港区等重要港区，提升高速公路服务设施的旅游价值。

自此，福建省高速公路通车里程突破6000公里，成为全国高速公路密度排名第3的省份，实现80%的陆域乡镇半小时上高速的目标。同时，该项目将有效提质增效福建交通运输现代服务业，构筑起海峡西岸经济区闽东北翼通往长江三角洲的主要通道，强化海峡西岸经济区与长江三角洲的经济交流与协作，使其更好地融入全国经济发展格局。（李文博）