5月28日，张靖皋长江大桥完成全线首次索塔承台混凝土浇筑施工，标志着大桥索塔承台施工进入可视化阶段，为下一步索塔出水提供了先决条件。

江苏省交建局建设、公司参建的张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段全长约7.9公里，设南、北两座航道桥及南中北三段引桥，共有5个索塔，分别为4座主塔、1座辅塔。大桥采用双向八车道，设计行车时速100公里。南航道桥主跨2300米，是世界最大跨度桥梁。

大桥南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔，也是本次浇筑施工的索塔。辅塔承台平面呈哑铃型，承台平面长91.2米、宽20.4米，左右各设两个八边形承台，面积约为4个标准篮球场大小。辅塔承台采用C40混凝土浇筑，总浇筑方量约8000立方米，分三层浇筑。此次浇筑承台首层上游侧部分，浇筑方量约为1200立方米。

为确保大体积混凝土浇筑质量，公司项目团队联合大桥建设指挥部，提前谋划，制定详细的专项施工方案，对人员配备、机械设备、监控检测、安全管理等方面做出了周密安排。

“施工过程中，我们通过对承台模板拉杆孔采用特制橡胶圈封堵，有效避免拉杆孔处混凝土漏浆，确保了承台混凝土外观质量。”公司张靖皋项目副经理肖福春说道：“我们还综合考虑温控计算、提前设计塔吊基础等预埋件安装，分层分块浇筑，避免出现大体积混凝土易开裂的问题。”

作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目，张靖皋长江大桥的建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。