6月7日，池州长江公铁大桥一标项目主栈桥顺利贯通，为7月底实现主墩钻孔桩开钻打下了坚实的基础，标志着大桥3号主墩平台施工进入快车道。

池州长江公铁大桥北岸侧主栈桥连接3号主墩施工平台与枞阳长江大堤，是3号主墩施工材料、人员、机械设备进出的“生命线”。栈桥全长约777.7米，宽9米，采用15米标准跨径，主纵梁采用321型贝雷梁，主横梁采用2HM588*300型钢，下构采用钢管桩基础，最大桩长约49米，最大桩径1.4米，采用传统履带吊“钓鱼法”与打桩船“先桩法”同步施工。

为确保实现6月7日主栈桥贯通的节点目标，项目部精心组织、挂图作战，积极协调推动3处水上加油船搬迁。5月下旬长江汛期到来，为加快施工进度，项目团队与水位“赛跑”，多次组织召开栈桥施工专题讨论会，不断优化施工组织，加大人员和设备资源投入，共配备警戒船、打桩船、应急拖轮、起锚艇、150吨全回转浮吊、50吨浮吊各一艘，履带吊4台、汽车吊3台、运输驳船4艘，关键环节安排专人蹲守，实行“白+黑”三班倒、24小时工作制度，保证施工的连续性。