6月15日，随着首趟检测列从南京南站驶出，标志着由公司参建的沪宁沿江高铁（原称江苏南沿江城际铁路）正式进入联调联试阶段。铁路线开通运营随之进入倒计时。

沪宁沿江高铁正线全长278.53千米，设计时速350千米，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。由公司承建的沪宁沿江高铁站前5标施工区域位于常州市境内，包括正线27.8公里双线桥梁，其中有8公里横跨国家级鲌类水产种质资源保护区——滆湖，为全线最长的水上施工工点。滆湖段包含预制架设简支箱梁209榀，其中205榀为40米铁路新型简支箱梁，数量占全线的24%。

自2019年4月开工建设以来，公司建设团队始终坚持以“高标准、高质量建造沪宁沿江高铁”，克服了3年疫情影响、33处连续梁施工、288处管线迁改、环保要求高、外部协调难度大等重重困难，通过整合项目资源、开展劳动竞赛、抓牢安全生产、抓实质量控制等手段，确保施工进度不滞后，为全线“按期必通”目标的实现打下了扎实基础。

联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。沪宁沿江高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段，预计9月份具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁是我国中长期铁路网计划的重要组成部分、“八纵八横”高速铁路客运通道中的重要“一横”，是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路、沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道。线路开通运营后，将打破沿线金坛、武进、江阴等区市不通高铁的历史，对于推动长三角一体化发展、区域协调发展、促进共同富裕等国家战略具有重大意义。