6月26日，南京江心洲长江大桥顺利通过了交通运输部在江苏省南京市组织的竣工验收。

江心洲长江大桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构的组合梁斜拉桥，也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。大桥全长4.4公里，主桥长1796米，三塔两跨，两个主跨均为600米，设计为双向6车道、行车时速100公里，于2017年5月8日开工建设，2020年12月24日通车运营。

公司先后参建了大桥的XD-3、A1、C1、B1等四个标段，施工内容包括中塔、北塔及对应范围内组合梁安装，南北引桥、北接线主线桥等，并主要参与了钢壳-混凝土组合索塔、粗骨料活性粉末混凝土等关键技术和材料的研发与应用。大桥先后荣获2022年度国际桥梁协会“杰出桥梁结构奖”、《工程新闻记录》杂志“2022年全球最佳项目奖”、2022年度中国公路学会“桥梁工程创新特等奖”，以及省部级科技进步奖特等奖2项、一等奖3项。

当日，交通运输部、江苏省交通运输厅等相关人员参加了验收会，成立了竣工验收委员会，分别听取了建设、施工、监理、运营维护等单位的专题汇报，并分组深入现场，对主桥、隧道、交安设施等情况以及内业资料的完成情况进行查看。经过细致检查后，验收委员会成员一致认为工程施工质量符合设计规范要求和验收标准，工程质量标准和综合评价等级均为优良。

自试运营以来，南京江心洲长江大桥车流量增长迅速，历史最大日交通量达11.94万辆，截止2023年5月底，累计通行车辆6354万辆。该工程的成功建设，对于策应长三角一体化战略，推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持国家级江北新区建设，缓解南京过江交通压力有重要意义。