7月18日，在浙江省宁波市前湾新区龙宝路东侧慈溪特大桥A段施工现场，新建南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个墩身顺利完成浇筑，大桥下部结构施工取得新突破。

慈溪特大桥A段北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，南至宁波市慈溪市坎墩街道四灶江，全长约13.5公里，采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，最大跨度112米，共有329个墩柱，具有设计标准高、安全风险高、环保要求高、施工难度大等特点。此次浇筑的首个墩身为慈溪特大桥A段38号墩，设计为双线圆端形实体桥墩，墩柱长6.6米、宽2.9米、高12.5米，共浇筑混凝土239.3立方米。

为确保首个墩身顺利施工，项目团队按照建设管理单位沪杭客专公司打造“精品工程、安全工程、创新工程、绿色工程、廉洁工程、人文工程”的工作要求，不断优化施工组织，创新性采用墩身钢筋定位卡具工艺、墩身模板操作平台一体化技术等新工艺、新技术，做到钢筋定位、模板安装与拆卸“零失误”；在浇筑环节，优化混凝土配合比，全过程盯控混凝土性能、振捣作业，保证了墩身施工达到设计要求。

南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。

该高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。