9月5日，随着最后一节钢塔如“搭积木”般稳稳落在塔柱上，由公司施工的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔塔柱施工完成，为大桥首个施工完成的索塔。

此次吊装的节段为辅塔第23节，重达65吨，采用国内最大起重力矩动臂式塔吊吊装，安装高度达122米，相当于40层楼高。

张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥。两座航道桥均为悬索桥结构，共有5座索塔。其中，跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。

南航道桥为解决超大主跨和非对称超大边跨的不平衡受力问题，在南边跨设置了全桥唯一一座辅塔，是长江桥梁中不多见的一种结构。该塔高130米，为H型，采用空间异型多重预应力“钢壳-混凝土”组合结构。

索塔施工过程中，项目团队克服了施工精度要求高、钢筋连接空间受限、吊装安全风险高、钢壳混凝土施工质量控制要求高、线型控制难度大等难题，将世界最大起重力矩动臂塔吊首次应用于桥梁施工并进行基础创新设计，采用可调式吊具进行吊装、专利产品锥套进行钢筋连接，既便捷了施工，又保障了质量安全，为后续上部结构施工打下基础。

张靖皋长江大桥南航道桥辅塔于2022年7月打下全桥首根钢护筒，揭开了大桥主体工程的序幕，历时2年多完成塔柱施工，实现全桥首个索塔塔柱完工的突破，为世界最大跨度桥梁建设翻开了新的篇章。（黄修平 张正培）