10月7日，公司承建的潍宿高铁江苏段站前3标历经9小时的奋战，成功完成了跨京杭运河特大桥主桥316号主墩承台第一层的浇筑，标志着主桥已全面进入下部结构施工。

潍宿高铁北起山东潍坊，经日照、临沂、徐州，终到宿迁市洋河北站，全长399公里，设计时速350公里。其中，江苏段3标长约18.3公里。跨京杭运河特大桥是江苏段内唯一的全线控制性工程，设计使用寿命100年。主桥全长461.1米，采用（80+300+80）米下承式钢桁梁拱桥设计，用钢量重达1.2万吨，相当于1万辆小轿车。因桥梁临近郯庐断裂带上，属于高烈度地区，桥梁特别采用了环形钢阻尼抗震支座体系这一较新的技术，强化了抗震能力。

此次浇筑的316号墩承台尺寸长26米，宽15米，高5米，采用C40号混凝土，设计方量1950立方米。考虑到承台混凝土方量较大、高度较高，为了确保浇筑过程中模板结构安全，混凝土分两次浇筑，此次浇筑方量为780立方米。同时，为确保基坑结构的安全，项目部设置应变计、悬挂式倾角计、水位计等专业设备，可通过数据自动采集系统实时监测，数字赋能安全生产。

潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，建成后将大幅缩短苏北地区前往山东半岛、长江中游城市群的时空距离，对支撑长江经济带和长三角区域一体化发展战略、“一带一路”倡议具有重要意义。（梁良、杨凡）