刘卫东，河北霸县人，51岁。这个口音带着天津味的男人，外表强壮结实，看似粗犷彪悍，睥睨天下，却有着纯朴谦逊的心和聪明达练的思维。在他身上，集中体现着二航工人的所有闪光点：忠诚、智慧、朴实、本真。

            激情燃烧的青春

提到“青春”两个字，老刘笑了。“现在都五十了，还谈什么青春呀。”这个看似矫情的字眼，却也激起了老刘遥远的回忆。

1993年参加工作，当时刚毕业的刘卫东，果断放弃了研究所工作，选择了到二航局基层做一名工人。从海南洋浦项目开始，二十七年，十五个项目，卫东把自己的一切都献给了公司。问起工作时最大的收获，他说：要有激情。既然要做，就要把事情做好。

2004年在贵州三凯项目，卫东负责搅拌站工作，平溪大桥施工时，他改善工艺，提高工效，用一台拖泵完成了整座大桥的砼施工，而同样规格的桥梁，相临标段用了三台拖泵。2005年，卫东来到东营项目部，担任预制场的工长。刚开始时，一天只能生产两三榀梁，卫东到现场后，与协作队伍和技术员积极沟通，合理安排工序，很快达到每天施工七榀梁，使预制厂按期完成任务。2010年，卫东又来到西宝客专项目部，并被提拔为6号站暨三工区的主管经理。他负责的工区是全长7343米的通峪沟特大桥。由于长期从事现场管理工作，卫东用一些非常规的工艺，大开挖，分级施工，沙袋垒码，通过各种方法提高效率，4个月的时间，不声不响地完成了三工区的主要工作任务，当时西宝铁路项目经理张育林感慨地说：“这个老刘真不简单，没看到他怎么干活，就已经干完了。”

       秋天里的55个瞬间

2012年中秋节，皓月当空，对于项目来说确是忧心重重。原来是西宝业主要求项目部赶在冬季来临前，在两个月内完成岐山车站的施工，甚至暗示，岐山车站不能按时完工，二航局就别想再到西成干活。面对这个几乎不可能完成的任务，项目领导有些发愁。“只要我们一起努力，就一定有希望。”卫东坚定地说。而这一线希望，也终于被他们转化为了现实。

岐山车站之所以工作任务重，不仅仅因为这里有10万多卸载土要运走，而且还有100多个制作复杂的接地网支座，有两公里级配碎石，还有底座板、道床板和道叉施工。车站路基上有10万方卸载土，如果等全部运完了再进行其他工序施工，显然来不及。为了抢工期，卫东和同事一起研究对策，定下了分区卸载、直接钻孔、加大投入的策略，这样，等卸载土运完了，站场的基础工作也大致完成了。

从10月1日到11月25日，深秋的这55个日夜，作为现场总调度的刘卫东，只当成一瞬间。“再怎么累怎么忙，都是一瞬间，而我们的业绩，却是永恒的。”很难想象到，五大三粗的刘卫东，能有如此豪言壮语。而在这55个日日夜夜里，他付出的是自己的全部。

责任在肩再出发

2013年11月，刘卫东来到成贵铁路项目任项目副经理，这是他第一次接触隧道施工。看规范、看图纸，跟着现场的工人学习实操经验，尽管是一个老同志了，但丝毫不摆架子，在兄弟们眼中，他永远是那么谦虚善良。卫东说自己脾气火爆，但这么多年，他没有与任何人吵嘴干架，对同事他更是尊重有加。多年的工作中，不论是工长刘卫东，还是项目领导刘经理，他都能顾全大局，尽其所能配合工作，对年轻人更是关爱有加，“他真诚纯朴，正义大气，有时如长辈般严格要求，有时又如兄长般亲切关怀，”刚毕业的大学生如是评价他。

2015年8月，刘卫东调入蒙文砚高速任分部经理，走出大山还是山。项目盘龙河2号桥和3号桥，紧挨着悬崖，旁边是垂直上下的两个深七八十米的山沟，不利的地势条件再加上气候的复杂多变，现场施工进度长期得不到保障。面对滞后的工期和全线倒数第一的排名，刚上任的刘卫东倍感压力。卫东与同事们不断研究，改进工装工艺，积极与分包商队伍进行经验分享和思路探讨，终于，项目部仅用半年的时间就把所有滞后的工期抢回来了，3个月内项目排名直线上升至前列。当地的文山州领导看到项目部的成绩不禁感慨道：作为央企，作为建筑行业，你们给当地树立了榜样，这对地方以后的发展提供了有力的促进作用，感谢你们。这句话刘卫东一直记到现在，他说这个时候工程人的自豪感和成就感油然而生。从那以后，企业影响力在当地得到迅速提升，不久，二航局在云南市场又拿下五六个项目，辐射效应成效显著。

活到老 学到老

2017年10月，刘卫东来到新建福厦铁路6标项目担任分部经理。“吃力”，对于一个有着二十多年经验的老同志来说，他仍然这样表示，“这一个项目，我把我这么多年的经验都用上了，但还是不够。就好像从一个普通高中的前三名，一下子到了一个重点高中，却变成了垫底一样，心里有一种落差感，压力很大。”福厦铁路项目是国内首条跨海高铁，线路长，类型多，标准高，难度大，对于所有参建者来说都是一个很大的挑战，不少人调侃道：这是一个能颠覆过往经验的项目。刘卫东分管的一分部包括了40个连续梁、6座桥梁、2个隧道以及7段路基，涵盖了本标段所有的施工类型。由于原材料供应不足以及队伍管理和整体素质问题，再加上经验的欠缺，施工困难重重。相对于年轻人来说，老刘的心态要显得沉稳很多，“干一行爱一行、管一行像一行。”老刘在自己的述职报告中这样写道。如今，他所带领的一分部已在全线率先完成了征拆工作双一百目标，并获得业主绿牌奖励一张，在近期举行的样板工程观摩会中，项目部对工装工艺的引进合成、研发成果及现场施工的标准化、精细化管理得到了大家的一致认可，再获绿牌一张。“我们每个人都在不断突破自己，人啊就是要有活到老，学到老的精神。以前做过的没做的现在都做了，并且还要继续做下去。”

从97年到现在，老刘在家最多待了2个月，问及家人的感受时，老刘觉得还是非常愧疚的，平时陪伴家人的时间太少了，“以前女儿小的时候她会很依赖我，每次打电话就吵着问我什么时候回去，我每次总是说过几天就回了。现在孩子长大啦，也有自己的生活了，不吵我了我反而还不习惯了。”提到这里，老刘的语气也变温柔了许多。他说：“我就是一个闲不住坐不住的人，我就想在工地一直干下去，干到退休，我现在都是五十几的人啦，再过两三个项目就要退休了”，老刘边说边掰着手指，大概是舍不得吧。“平平稳稳，平平安安”，这是老刘指导施工的要求，也是他对年轻人的寄语。二十多年风风雨雨，刘卫东踏踏实实扎根工地，他所参建的每一条道路、每一座桥梁、每一条隧道都有着他闪闪发光的足迹，“我想到时候带着老婆孩子都去看一看，跟他们讲讲当时的故事。”退休时的老刘一定是幸福的。（撰文：大海 雨欣）