9月24日，由中交二航局承建的燕矶长江大桥猫道首根承重索顺利过江，正式拉开了猫道施工序幕。
猫道是大桥上部结构施工的“空中生命线”，对大桥的上部结构施工起着至关重要的作用。为应对塔高限制、穿越地质断裂带等因素带来的影响，燕矶长江大桥项目采用了不同垂度四主缆的设计，这意味着大桥有四条猫道，其架设空间也受到了极大限制，为满足后续主缆紧缆、防腐等施工设备正常运转的空间需求，以及猫道间可能发生相互碰撞的影响，项目团队设计出了“三跨连续式+3.45米不对称等宽断面+承重索双层受力体系+开孔穿塔”的方案，可解决塔顶并列索鞍导致的作业空间不足、绕塔绕鞍横桥向折角大等问题。
此次牵引过江的猫道承重索位于下游侧外缆猫道，采用托架法进行架设，与前期搭造的牵引系统拽拉器连结，完成两次穿塔作业，牵引至北岸锚碇进行现场锚头热铸。24根猫道承重索全部架设完成后，燕矶长江大桥将进行猫道面网、横向通道施工，为后续主缆的施工奠定坚实基础。
作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，燕矶长江大桥建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。(陈汉隆 李冰清 陆落义)