访谈嘉宾
             中国交通建设股份有限公司副总裁 孙子宇
             中国南车股份有限公司副总裁 徐宗祥

　　中国交通建设股份有限公司和中国南车股份有限公司都是我国企业“走出去”的成功案例，10月11日，两个公司分管海外事业的主要负责人来到中国经济网，围绕国企的国际化进程展开讨论。
　　在谈到企业在国际化进程中应该具备哪些要素时，孙子宇说，在实践中我们总结出企业在国际化进程中应该具备4个要素：国际化人才、国际化战略、科学的体制机制以及国际化的比较优势。
　　“根据中国南车的实践，我觉得还有几点是企业推进国际化的有利因素。一是产品的技术进步，这是国际化的基础；二是好的环境，中国这几年的快速发展，给企业提供了好的机遇，使企业取得良好的国际形象；三是效率高，效率高是中国‘走出去’企业的特色，这会降低产品成本，从而获得比较优势。”徐宗祥补充说。
　　有了好的实力，“走出去”还要讲究节奏和策略。“现在中交在120个国家和地区都有业务，在93个国家设了135个子公司，基本形成了一个全球的架构。在形成的过程中，本着先周边，后通过周边再慢慢辐射，先发展中国家再到发达国家的原则。”孙子宇介绍说，按照这样的原则，中交现在已经完成在发展中国家的布局，开始进入发达国家的阶段，并已取得实质性突破。
　　随着我国高铁建设加速，我国高铁“走出去”的步伐也突飞猛进。“中国南车已经向全球83个国家和地区出口整车产品。2011年以前，我们海外收入不到10亿美元，今年海外订单已超35亿美元，增长速度非常快。”徐宗祥介绍。
　　一家央企的“走出去”，也带动了相关产业链的发展。以中国南车的电力机车为例，一列机车上就有上万个零部件，一个大部件也有上百个小部件，实际上这些零部件基本都由国内的配套企业完成。中国南车“走出去”的时候，实际上也在把这些国内的中小企业往外带。
　　“这是一个拉动国内中小企业一起走向海外的一个模式。此外，我们‘走出去’，铁路产品、装备产品在技术水平上能够得到提升，也利于国内材料技术水平的提升。”徐宗祥说。
　　孙子宇也表示，国内与中交长期合作的公司有2000多家，中交“走出去”对中小企业发展拉动作用非常明显。另一方面，中交在美国的研发平台和领先的研发优势，与国内的制造业嫁接，能提升产业的整体水平。