10月28日上午5时，富水富池至排市段航道工程八一桥工程主跨系梁首节段混凝土顺利浇筑完成，标志着主桥全面转入技术难度最大的上部结构施工，为主桥全面合龙奠定基础。

八一桥主线桥全长600.8米，引桥为现浇箱梁、钢箱梁和预制箱梁，主桥设计为130米跨径下承式钢管混凝土系杆拱桥。主跨共有左、右侧两条系梁，单条系梁长130米，宽2.0米（拱肋区）+2.5米（人行道），高3.0米，为预应力空心箱型结构；系梁分节段浇筑，通过后浇带连接。

此次浇筑的首节段系梁长32.7米，共计浇筑混凝土198立方米。为确保浇筑品质，项目部多措并举。一方面在混凝土中加入钢纤维，在保证砼强度的前提下减少水泥用量，多次试配优化配合比，降低水化热，增强抗裂性能；另一方面充分跟商混站沟通，设置封闭式材料专仓并配备降温装置，严控砂石原材料的初始温度；同时将浇筑作业安排在低温时段，通过“内降外保”提升大体积混凝土质量。

据悉，八一桥是阳新的“南大门”，大桥建成后将成为阳新“新地标”连通城南与城北，带动两岸经济发展，对提升富河的航道等级，引导区域资源有序开采，推动湖北长江经济带开放开发具有重要意义。