晚稻收割以后，坝仔村客家村民王雪英正在将新一季土豆种进田垄里，一条从她家门口经过的刚刚铺上沥青的大马路直通稔山镇。

广东深汕西高速公路是联系珠三角核心区与粤东的交通大动脉，二航局承建的深汕西高速改扩建工程总长11.96公里，包含37座桥梁、52个涵洞通道和2个互通立交，正好穿过中国冬种马铃薯之乡惠东县稔山镇。

坝仔村是稔山镇上的一个客家人聚居地，得益于气候条件优越、土壤肥沃，该村有400余户村民种植土豆，每年每户的产量可达2万斤，是当地人主要的经济作物。当地人把卖土豆的收入用来盖房子、买农用车，因此大家都亲切地把房子和农用车称作“土豆房”“土豆车”，村里通往镇上的一条30多里的乡道，也被称为“土豆路”，是村里土豆外销的必经之路，其中有一段2公里的道路3次下穿高速，每下穿一次，都有一个90度的大转弯，车辆行驶安全风险高。村里一直想翻修，但碍于高速公路协调难度大，计划也一直被搁置。

2020年春节后，连续下了几天的雨，导致往常到户收购土豆的商户无法进村。眼看土豆快要烂在棚里，50多岁的王雪英决定与丈夫用三轮车将土豆运到镇里售卖。

正行驶到一个急转弯处，因为地面湿滑加上弯度过大，三轮车不慎侧翻。王雪英摔到了田里，满身泥水，捂着腰半天没有爬起来，荆棘划破包装袋，土豆滚落一地。

这一幕恰好被正在田里复核青苗补偿面积的项目书记李豪看到，他立马停下手中的活，上前扶起了王雪英，将她送到了镇里的医院，所幸只是有轻微的皮肤擦伤。了解事情缘由后，李豪安排项目食堂采购了部分土豆，但是杯水车薪，农户们的问题还是没有得到根本解决。

李豪与项目负责人许奎商议，如果只是简单地给急转弯道路加装护栏，遇到雨天，连续的转弯依然容易导致车辆侧翻，群众出行依旧没有保障。经过几番讨论，项目部有了一个大胆的想法：对乡道升级改造。这一想法也得到了业主的大力支持。

许奎立即带领测量人员反复勘探当地地形，将高速改扩建线路上取消原有的涵洞，调整施工工序。历经180天施工，“土豆路”旧貌换新颜：道路整体迁移到了高速公路的一侧，不用再反复下穿高速，没有了急转弯；道路等级标准由乡道提升到二级公路，路面由6米扩宽到12米；破损的路面换成了沥青，道路两侧也新增了防护设施，原本的乡道一跃变成柏油大马路，车辆行驶更加安全平稳，农产品出运也更为方便。

柏油大马路通车当晚，村民们自发组织了一场篝火晚会，并准备了客家美食“青团”，邀请项目全体职工参加。篝火摇曳间，村民与项目职工载歌载舞，王雪英紧紧拉住李豪的手，激动地说：“感谢你们给村里修了一条这么好的路，我今年又扩大了土豆种植面积，争取创收3万斤，再买一辆‘土豆车’，未来日子肯定越过越红火。”（易炳亮）