2017年2月15日，在中国交建BIM技术应用研发中心成立技术交流会上，作为依托单位二航局的代表，技术中心BIM技术研究室主任陈富强做了交流演讲，这一天距离当初走向BIM技术研究之路，刚刚过去了三个年头。
陈富强用三个字形容自己的这几年，那就是“拓荒者”。在他看来，创新就是一路拓荒的美丽。原本从事与自己所学和特长匹配的其它工作，阴差阳错的站在了这股新的技术变革大潮的潮头，面对的是长征一样没有前人脚印的征途。而他所在的BIM技术研究室，聚集着这么几个有动力、有活力和有定力的年轻人，陪他一同前行。
勇担使命的动力
2013年，应项目业主要求，从事科研试验研究的陈富强与从事隧道技术研究的姬付全被抽调开展BIM技术应用研究，第二年，BIM办公室成立，两人作为首批成员坚持了一年才迎来新的伙伴加入。
BIM技术的研究是全新的课题，大家都没有既成的知识储备，都需要从头学起，从零开始摸索，对未知的惶恐没有阻断他们的征程。因为他们知道，当前建筑业变革的大环境迎来了一个新的技术变革浪潮，大环境要求我们的企业要有一批人展开探索，在他们个人心中，装的是一种使命。把工作当成事业来做，是他们时常对彼此间的勉励。
如今他们不再孤独，越来越多的企业有专门从事BIM应用研究的团队组建，高校也开始培养相关的应用人才。社会研究机构也不断涌现，越来越多的以BIMer自称的BIM应用探索者加入到这个大家庭。
专注方向的定力
2014年，在项目负责人翟世鸿的带领下，团队组织相关力量开发了交通基础设施领域施工阶段首款基于BIM的项目管理平台，取得了第一项相关软件著作权。如今施工阶段BIM与项目管理深度结合的应用思想已被行业广泛接受，类似的应用平台也如雨后春笋不断涌现，然而在当时，选择这条方向，他们是下了决心的。这次中交BIM中心成立仪式上，铁路总公司工管中心副总工沈东升（中交BIM应用研发中心的技术委员会委员）回忆起那一年二航局在西成客专的探索，也给出了高度的评价。然而万事开头难，探索也举步维艰，当时平台的应用体验不能满足团队的要求。困惑伴随的同时，其它行业都在享受者BIM带来的立竿见影的效果，房建专业的碰撞检测等应用如火如荼。交通领域很多企业也把BIM应用等同于三维模型创建。我们要不要也干脆学习软件操作，照猫画虎的开展类似应用？
“决定不做什么跟决定做什么同样重要，”乔布斯一个过人之处就是知道如何做到专注。乔布斯回归苹果之后，面对跟风造成的十分不集中的产品线，他提出了著名的问题：“我应该让我的朋友们买哪些？”。是的，信息技术时代我们应该让未来的人们如何进行工程建设？哪些是最重要的事情等待着我们去探索？深知这个故事的团队带头人做出了正确的选择。
2015年，第二代基于GIS平台的BIM管理平台原型研发出来。二航局近十个示范项目陆续展开，如今交通部的一项实施标准委托二航局编制，便是得益于这个先行者的信任。
海纳百川的活力
天下BIMer是一家，只因他们具备相同的气质，那是不惧改变、笑面挑战的的自信，是心怀理想、眼望远方的情怀。曾祥顺是这个团队曾经的合作伙伴，来自华中科技大学，他和后来从二航局五公司调来加入团队的刘维佳一样，都是羡慕这个团队能够有机会弄潮新时代，都被这个团队的务实精神与专业态度所吸引，主动加入，只为了和大家一道，做自己认为“有意义”的事。一直以来，团队在人才配备上不拘一格，开放灵活，以创新的锐气加持，使得团队展现了极大的活力。
战胜长征途，留下长征路。在外部环境深刻变化的今天，作为技术中心这个创新团队的一分子，即使没有指令枪声响，勇把使命肩上扛。以后的路上，拓荒的美丽之花还要持续绽放。