10月11日，在张靖皋长江大桥南主塔的水中施工现场，重达460多吨的上游第11节段钢箱完成精准拼装，至此，主塔高度达到110米，相当于40层住宅楼的高度，标志着世界最高悬索桥桥塔正式进入百米高空的施工阶段，为后续塔柱施工打下坚实基础。

大桥南航道桥主塔高350米，相当于125层楼高，建成后将成为世界最高悬索桥桥塔。主塔采用世界首创的钢箱－钢管混凝土约束组合体系，塔柱上下划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱。该体系充分发挥钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。同时，南主塔实现了索塔节段工厂化制造、现场装配化施工，极大地提升了桥塔工业化建造水平。单个塔柱耗用3.4万吨钢材，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。

项目团队制定了详细的方案，包括运输船的靠泊位置选择、钢塔节段在船上摆放位置考量、吊装路径规划、吊点选择、吊装速度控制、吊装过程高精度监测等，确保吊装平稳、安全。钢塔节段在安装前进行精准测量，经三维数字化模拟，确保安装顺利、焊缝宽度保持在6到10毫米，实现无应力状态高精度拼接。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度桥梁，是“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作，建设过程中将实现六项“世界首创”，刷新六项“世界之最”。预计2025年底，大桥南航道桥主塔实现封顶，高度达到350米，将成为世界最高悬索桥桥塔。（张正培）