11月6日，世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇首个大隔舱水下封底施工完成，标志着南锚碇施工进入快速推进阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中南航道桥南锚碇基础长110.05米，宽75.05米，墙深83米，基坑开挖深度52米，是世界最大的复合地连墙锚碇基础。南锚碇大隔舱位于双层地连墙内侧，共包括15个相互独立的隔舱。最大隔舱尺寸为20.05米×19.15米。封底混凝土厚度10米，总浇筑量约51000立方米，15个隔舱分次浇筑，采用水下混凝土浇筑方式进行封底。

为解决混凝土体量大，浇筑面积大等重难点，保证封底混凝土质量，项目部采用多导管同步浇筑一次成型的方式，设计多导管同步浇筑平台，并在浇筑过程中，对封底各点位监测，绘制混凝土液面上升趋势图，做到了对隔舱混凝土液面全方位监测。

首个隔舱封底混凝土方量超2700立方米，为保证施工质量及作业安全，项目建设团队对封底方案进行多轮讨论和细化，组织多轮现场施工组织模拟预演，加强现场施工安全管理，严守安全质量底线，对现场管理及作业人员进行合理分工，确保了封底速度和质量。

大桥建成后，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江融合发展，建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。（周宴平、徐滔、韦吉祥）