11月13日，宁波市域铁路公司投资、公司参建的宁波至象山市域（郊）铁路象山港跨海大桥南主塔下横梁浇筑完成。

宁波至象山市域(郊)铁路工程线路全长约61.45千米，起于浙江宁波市鄞州小洋江站，终于象山大目湾站。其中象山港跨海大桥全长约8.3千米，主航道孔桥采用组合式钢箱梁斜拉桥，最大跨度688米，为铁路项目控制性工程。本次浇筑完成的南主塔下横梁。

该主塔下横梁为预应力混凝土结构，共设88束预应力钢绞线，塔柱与横梁同步施工，分二次浇筑成型，浇筑总高8.5米、宽7.5米，长约24.1米，需混凝土2396立方米、钢筋367吨，施工组织难度大、工艺卡控复杂，混凝土下料和振捣难度大，施工质量要求高、安全压力巨大，是主塔进入中塔柱施工的关键环节。

在下横梁施工阶段，项目团队多次召开安全技术质量交底会，模拟各种浇筑情况，确保人员安全、混凝土和预应力施工质量；采用钢筋部品化施工，减少高空作业工程量与风险、提高钢筋绑扎质量，加快施工进度；及时总结下横梁首次浇筑经验，克服了超高支架结构体系搭设、模板结构体系安装，超复杂钢筋布局体系绑扎、狭小空间预应力管道安装、复杂区域混凝土振捣、气候变化莫测等影响，圆满完成下横梁施工任务。

作为宁波市“十四五”期间规划建设的重点项目，该项目的建成将推动长三角地区交通运输高质量一体化发展，促进宁波南部片区发展，带动沿线旅游等产业升级，为区域协同发展、共建共享提供新契机。（张世梁、 王一凡）