400多公里的扬子江，像一条舞动的蛟龙守护在江苏土地，中交二航局“种爱秀桥品牌建设团队”在这里架天堑虹桥，南京江心洲长江大桥、南京浦仪公路西段大桥、南京仙新路过江通道、常泰长江大桥的注脚都有他们的名字。近10年来，他们肩负天堑变通途的架桥使命，敢于接受挑战、勇于创新突破，架起一座座品牌桥梁，并取得了丰硕成果，多项技术创新助推中国桥梁刷新世界纪录，在江河湖海之上不断擦亮二航“桥品牌”。
先锋科技造创新桥
如果给常泰长江大桥贴上一张标签，“创新”再恰当不过了。常泰长江大桥的创新目标不仅仅是建一座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的桥梁，更重要是实现最高桥塔、最大主跨、最高强度拉索、最大水中沉井基础等关键技术突破。
设计创新带来的是技术挑战，自开工建设以来，项目团队自主研发了智能气举取土集群控制系统，实现了沉井“可视、可测、可控”下沉，2021年高质量完成了主塔基础沉井施工，实现了四个“世界首创”的首个突破，即首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。
此外，针对传统钢筋施工存在效率低、劳动力需求大、安全风险高、工程品控难等难题，“种爱秀桥品牌团队”构建了钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备，通过钢筋单元件智能加工、钢筋片体自动化成型、钢筋块体机械化成型、钢筋部品组拼及安装等工艺，改变了塔柱钢筋传统施工模式。2023年10月，350米的最高桥塔的成功封顶，顺利实现第三项世界首创。
如今，团队自主研发的QMD-2000型全球最大吨位桥面吊机在长江上持续作业，这座世界最大跨度的公铁两用斜拉桥正在向着合龙冲刺。
匠心标准造品质桥
质量是工程建设的生命线，种爱秀团队积极落实“交通强国”高质量发展要求，开展精细化施工活动，通过对质量通病治理，强化实体工程质量控制，混凝土各项耐久性指标均满足《江苏省公路水运工程钢筋混凝土耐久性关键控制指标》要求。组织制定《常泰长江大桥专项质量检验评定标准》，实现管理、质量、安全、信息协调统一。
得益于此，承建的常泰长江大桥主体结构工程共计842根钻孔灌注桩检验检测关键指标均满足规范要求，超声波检测均为I类桩，完美实现业主设定的桩检测合格率100%的质量目标。2023年2月，项目获评江苏省平安百年品质工程创建示范项目。
2023年12月22日，世界最大跨径公铁两用钢桁拱桥天星洲专用航道桥率先合龙。全桥采用1200多根不同长度和类型的杆件，合龙口杆件多达26个，形成14个合龙点，每个点都需实现毫米级对接，精度要求高。
在这场攻坚战中，建设团队研发拱桥监控系统和3万吨级调位控制系统，布置518个智能传感器，对施工过程进行实时监测、预警，最终合龙误差不超过两毫米。
建桥育人造人才桥
“创新之道，唯在得人。”作为桥品牌团队的领军人物，种爱秀深知人才对于项目建设和企业发展的重要性，他致力于将项目打造为“大跨度桥梁人才孵化基地”，系统性推进高素质专业化人才队伍的建设。
团队制定了《依托常泰长江大桥项目群培养人才方案》，每半年进行至少一次人才梯队梳理，推动人员岗位设置合理、职责明晰，管理队伍能力和水平显著提升。
团队先后3次获评江苏省工人先锋号，2次获评泰州市工人先锋号，以及江苏省交通工程建设局“匠心筑路团队”、中交集团青年安全生产示范岗、湖北省企业团工委青年文明号、泰州市五四青年奖章、泰州市青年突击队等荣誉称号。
如果说项目是“大跨度桥梁人才孵化基地”，那么创新工作室建设便是集聚英才的“强磁场”。
“种爱秀创新工作室”于2023年4月揭牌成立，主要核心成员18名，其中江苏省“五一劳动奖章”获得者3人，高级工程师12人，工程师6人，致力于以大型桥梁工程为主的技术与项目管理方面的创新研究。
雄厚的人才实力，有力推动了项目的高质量建设。自工作室成立以来，共申报各类专利共计91项，其中发明专利39项，实用新型专利52项，取得软件著作权7项；荣获中国公路学会科学技术奖特等奖1项，江苏省创新工艺大赛二等奖1项，中交集团科学技术进步奖一等奖、中交集团发明专利奖各1项、中国交建品质工程“微创新”优秀成果2项，各类BIM创新大赛7项；取得省部级工法7项、QC成果8项，发表核心期刊论文17篇，编制团体标准5项。
如今，站在新起点，迈步新征程，中交二航局“种爱秀桥品牌建设团队”正努力向跨江大桥建造顶尖技术发起攻坚，力争打造行业内知名建桥团队，在挑战与机遇并存的未来，为二航局“桥品牌”建设增光添彩，在中国桥梁建设的历史长河中画上浓墨重彩的一笔。
先锋科技造创新桥
如果给常泰长江大桥贴上一张标签，“创新”再恰当不过了。常泰长江大桥的创新目标不仅仅是建一座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的桥梁，更重要是实现最高桥塔、最大主跨、最高强度拉索、最大水中沉井基础等关键技术突破。
设计创新带来的是技术挑战，自开工建设以来，项目团队自主研发了智能气举取土集群控制系统，实现了沉井“可视、可测、可控”下沉，2021年高质量完成了主塔基础沉井施工，实现了四个“世界首创”的首个突破，即首创台阶型减冲刷减自重沉井基础、首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、首创“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构。
此外，针对传统钢筋施工存在效率低、劳动力需求大、安全风险高、工程品控难等难题，“种爱秀桥品牌团队”构建了钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备，通过钢筋单元件智能加工、钢筋片体自动化成型、钢筋块体机械化成型、钢筋部品组拼及安装等工艺，改变了塔柱钢筋传统施工模式。2023年10月，350米的最高桥塔的成功封顶，顺利实现第三项世界首创。
如今，团队自主研发的QMD-2000型全球最大吨位桥面吊机在长江上持续作业，这座世界最大跨度的公铁两用斜拉桥正在向着合龙冲刺。
匠心标准造品质桥
质量是工程建设的生命线，种爱秀团队积极落实“交通强国”高质量发展要求，开展精细化施工活动，通过对质量通病治理，强化实体工程质量控制，混凝土各项耐久性指标均满足《江苏省公路水运工程钢筋混凝土耐久性关键控制指标》要求。组织制定《常泰长江大桥专项质量检验评定标准》，实现管理、质量、安全、信息协调统一。
得益于此，承建的常泰长江大桥主体结构工程共计842根钻孔灌注桩检验检测关键指标均满足规范要求，超声波检测均为I类桩，完美实现业主设定的桩检测合格率100%的质量目标。2023年2月，项目获评江苏省平安百年品质工程创建示范项目。
2023年12月22日，世界最大跨径公铁两用钢桁拱桥天星洲专用航道桥率先合龙。全桥采用1200多根不同长度和类型的杆件，合龙口杆件多达26个，形成14个合龙点，每个点都需实现毫米级对接，精度要求高。
在这场攻坚战中，建设团队研发拱桥监控系统和3万吨级调位控制系统，布置518个智能传感器，对施工过程进行实时监测、预警，最终合龙误差不超过两毫米。
建桥育人造人才桥
“创新之道，唯在得人。”作为桥品牌团队的领军人物，种爱秀深知人才对于项目建设和企业发展的重要性，他致力于将项目打造为“大跨度桥梁人才孵化基地”，系统性推进高素质专业化人才队伍的建设。
团队制定了《依托常泰长江大桥项目群培养人才方案》，每半年进行至少一次人才梯队梳理，推动人员岗位设置合理、职责明晰，管理队伍能力和水平显著提升。
团队先后3次获评江苏省工人先锋号，2次获评泰州市工人先锋号，以及江苏省交通工程建设局“匠心筑路团队”、中交集团青年安全生产示范岗、湖北省企业团工委青年文明号、泰州市五四青年奖章、泰州市青年突击队等荣誉称号。
如果说项目是“大跨度桥梁人才孵化基地”，那么创新工作室建设便是集聚英才的“强磁场”。
“种爱秀创新工作室”于2023年4月揭牌成立，主要核心成员18名，其中江苏省“五一劳动奖章”获得者3人，高级工程师12人，工程师6人，致力于以大型桥梁工程为主的技术与项目管理方面的创新研究。
雄厚的人才实力，有力推动了项目的高质量建设。自工作室成立以来，共申报各类专利共计91项，其中发明专利39项，实用新型专利52项，取得软件著作权7项；荣获中国公路学会科学技术奖特等奖1项，江苏省创新工艺大赛二等奖1项，中交集团科学技术进步奖一等奖、中交集团发明专利奖各1项、中国交建品质工程“微创新”优秀成果2项，各类BIM创新大赛7项；取得省部级工法7项、QC成果8项，发表核心期刊论文17篇，编制团体标准5项。
如今，站在新起点，迈步新征程，中交二航局“种爱秀桥品牌建设团队”正努力向跨江大桥建造顶尖技术发起攻坚，力争打造行业内知名建桥团队，在挑战与机遇并存的未来，为二航局“桥品牌”建设增光添彩，在中国桥梁建设的历史长河中画上浓墨重彩的一笔。