平陆运河是新中国成立以来规划建设的第一条江海联运的战略大通道，是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，也是广西所盼、桂运所系，江海联运、山海协同的重大项目。
由公司承建的马道枢纽是平陆运河第一阶梯枢纽，是目前世界在建最大内河省水船闸，建成后将实现郁江、钦江两大流域连通。项目具有超高边坡智能化施工难度大，船闸混凝土体量巨大，温控防裂、外观质量要求高；输水廊道结构复杂，质量控制难度大；绿色建造、安全环保、土石方综合利用要求高等重难点问题。
重任之下，二航局派出了“超级兵”——唐宏斌水运工程项目团队（以下简称“项目团队”）。项目团队组建于2002年，先后参建了株洲一线船闸项目、长沙枢纽船闸及桥梁项目、株洲二线船闸项目、大源渡二线船闸项目、湘祁二线船闸项目以及平陆运河项目等国家和省重点水运项目，建立了一套成熟的船闸施工管理模式，以善于合作、执行力强、敢于创新的团队素质铸就二航“水运品牌”。
科技创新助力优质工程
马道枢纽项目沿线共13个大边坡，其中全线最高边坡Ⅱ号边坡高188米，相当于63层楼的高度。马道枢纽边坡开挖方量和防护方量较大，且质量要求高。项目团队创新研发并采用多项国内首创技术，从开挖精度控制、锚索深度判断、锚索全寿命监测和边坡智能监测四个方面对边坡“开挖-防护-维护”提供全方位的技术支持，大大提高边坡建设的精度、质量和效率，马道枢纽先导建设工程比计划工期提前了95天完成。其中，内河多级高边坡高精度开挖施工智能测控关键技术、基于随钻测量的锚索锚固长度判别关键技术为国内首创，获评国内领先水平，两项工法获评交通运输部水运工程一级工法。
除研发“四新”技术，项目团队运用数字孪生智能建造系统，基于“BIM+GIS+IoT”技术，构建全域、边坡、基坑、船闸、枢纽大桥、混凝土工厂和钢筋工厂等七大数字孪生场景，开展虚拟建造、BIM应用、智慧工地、智能建造、数字孪生等五大应用，打造项目现场端、工厂端和管理端协同联动的“厂场一体化”智能建造模式，实现运河动态“一图统揽”、生产调度“一脑智控”、监控预警“一触即达”，有效应对项目生产管理要素多、现场协调难度大等难题，极大提高管理效率。
目前，项目团队依托平陆运河项目申请发明专利7项、实用新型专利2项、软件著作权2项，发表论文3篇，获批重大研发课题2项，以科研创新推动高质量建设，助力打造优质工程。
多措并举助推绿色工程
马道枢纽项目单是5大边坡开挖土石方总量超770万立方米，可堆满超过4000个标准游泳池。为使运河项目土石方得到高效利用，项目团队按照“总体平衡、保本微利”的目标要求，将表土剥离的耕植土用于坡面绿化覆土，同时结合“抬田造地”、土地整治措施，实现新增耕地超340亩；围绕“运河建成、园区建成”的目标，将约670亩土石方综合利用区建设马道枢纽产业园区。产业园区可容纳5000人居住生活，配备高标准大食堂、教育培训中心等配套生活设施，并实行社区化管理，创建景色优美、设施齐全的生活环境。
马道枢纽项目预计浇筑混凝土方量将近350万方，团队科研人员夜以继日攻坚克难，成功研发出低热低碳混凝土，每浇筑1立方米可降低70千克的水泥用量，降低混凝土碳排放40%以上，且新材料中充分利用了工业固体废弃物，实现资源的循环利用。
项目建设中，最易形成污染源的就是粉尘和工程污水。混凝土在生产过程中会产生大量的废水废渣，按照马道枢纽的建设规模，混凝土生产预计产生10.4万吨废水废浆。为此，项目团队积极引进先进的环保设备，产生的废水、废渣首先经过砂石分离机分离，分离出的废渣用做便道回填材料，而废水则经过压滤机压滤、三级沉淀池处理后做洗刷用水循环利用，实现绿色生产。通过配备移动式雾炮车2台、固定式雾炮机30台、洒水车11台、扫地机1台，喷散设备遍布施工工地，做到扬尘治理全覆盖。喷散设备在施工时不间断作业，实现粉尘达标排放，外部难以见到飞扬的灰尘，即使在一侧为运输车道，一侧是航道开挖，边坡绿化带的草也依然干净。
软硬兼施打造廉洁工程
为营造风清气正的浓厚干事创业氛围，筑牢工程建设廉洁风险防线，项目党支部从党建引廉、体系塑廉、监督促廉、纪律护廉、文化育廉、责任铸廉这6个方面同项目建设工作全方面融合，以点带线、以线及面，为高标准、高质量完成平陆运河项目建设提供坚强保障。项目团队的党员班子成员切实履行“一岗双责”，立足岗位实际，以敬畏之心对待责任，以守正创新争作为之心对待工作，发挥表率作用。
使用“硬举措”筑好廉洁防护墙。项目严格执行中交集团、二航局等上级党委关于基层党组织建设、项目廉洁风险防控工作方面的有关规定和要求，成立工作小组，制定工作方案，列出重点工作计划清单，组织编制并动态完善《项目廉洁风险防控工作手册》，织密制度笼子，强化刚性“硬”约束。
运用“软文化”使廉洁思想深入人心。通过组织开展廉洁道德讲堂、参观红色教育基地、重温入党誓词、分享廉洁从业感悟等活动，扎实推动主题教育走深走实。开展廉洁谈话，项目党支部书记每月讲授廉洁专题党课，组织管理人员观看警示教育片，在项目部和施工现场设置廉洁宣传栏、廉洁文化墙、廉洁标语等多种廉洁宣教手段，以“润物细无声”的方式强化自我修炼、自我约束、自我塑造，不断强化项目班子和职工的廉洁自律意识。
截至目前，项目团队累计培养了5名项目经理、3名项目总工、7名项目副经理、2名项目商务经理和2名项目安全总监，为公司输送了一批政治过硬、能力过硬、作风过硬的优秀管理人才。
未来，项目团队将继续做好项目质量、安全、进度、成本等管理，不断总结建立一套成熟可借鉴的船闸施工管理模式，为擦亮二航“水运品牌”作出新的更大贡献。（彭露 卢晓琳）
由公司承建的马道枢纽是平陆运河第一阶梯枢纽，是目前世界在建最大内河省水船闸，建成后将实现郁江、钦江两大流域连通。项目具有超高边坡智能化施工难度大，船闸混凝土体量巨大，温控防裂、外观质量要求高；输水廊道结构复杂，质量控制难度大；绿色建造、安全环保、土石方综合利用要求高等重难点问题。
重任之下，二航局派出了“超级兵”——唐宏斌水运工程项目团队（以下简称“项目团队”）。项目团队组建于2002年，先后参建了株洲一线船闸项目、长沙枢纽船闸及桥梁项目、株洲二线船闸项目、大源渡二线船闸项目、湘祁二线船闸项目以及平陆运河项目等国家和省重点水运项目，建立了一套成熟的船闸施工管理模式，以善于合作、执行力强、敢于创新的团队素质铸就二航“水运品牌”。
科技创新助力优质工程
马道枢纽项目沿线共13个大边坡，其中全线最高边坡Ⅱ号边坡高188米，相当于63层楼的高度。马道枢纽边坡开挖方量和防护方量较大，且质量要求高。项目团队创新研发并采用多项国内首创技术，从开挖精度控制、锚索深度判断、锚索全寿命监测和边坡智能监测四个方面对边坡“开挖-防护-维护”提供全方位的技术支持，大大提高边坡建设的精度、质量和效率，马道枢纽先导建设工程比计划工期提前了95天完成。其中，内河多级高边坡高精度开挖施工智能测控关键技术、基于随钻测量的锚索锚固长度判别关键技术为国内首创，获评国内领先水平，两项工法获评交通运输部水运工程一级工法。
除研发“四新”技术，项目团队运用数字孪生智能建造系统，基于“BIM+GIS+IoT”技术，构建全域、边坡、基坑、船闸、枢纽大桥、混凝土工厂和钢筋工厂等七大数字孪生场景，开展虚拟建造、BIM应用、智慧工地、智能建造、数字孪生等五大应用，打造项目现场端、工厂端和管理端协同联动的“厂场一体化”智能建造模式，实现运河动态“一图统揽”、生产调度“一脑智控”、监控预警“一触即达”，有效应对项目生产管理要素多、现场协调难度大等难题，极大提高管理效率。
目前，项目团队依托平陆运河项目申请发明专利7项、实用新型专利2项、软件著作权2项，发表论文3篇，获批重大研发课题2项，以科研创新推动高质量建设，助力打造优质工程。
多措并举助推绿色工程
马道枢纽项目单是5大边坡开挖土石方总量超770万立方米，可堆满超过4000个标准游泳池。为使运河项目土石方得到高效利用，项目团队按照“总体平衡、保本微利”的目标要求，将表土剥离的耕植土用于坡面绿化覆土，同时结合“抬田造地”、土地整治措施，实现新增耕地超340亩；围绕“运河建成、园区建成”的目标，将约670亩土石方综合利用区建设马道枢纽产业园区。产业园区可容纳5000人居住生活，配备高标准大食堂、教育培训中心等配套生活设施，并实行社区化管理，创建景色优美、设施齐全的生活环境。
马道枢纽项目预计浇筑混凝土方量将近350万方，团队科研人员夜以继日攻坚克难，成功研发出低热低碳混凝土，每浇筑1立方米可降低70千克的水泥用量，降低混凝土碳排放40%以上，且新材料中充分利用了工业固体废弃物，实现资源的循环利用。
项目建设中，最易形成污染源的就是粉尘和工程污水。混凝土在生产过程中会产生大量的废水废渣，按照马道枢纽的建设规模，混凝土生产预计产生10.4万吨废水废浆。为此，项目团队积极引进先进的环保设备，产生的废水、废渣首先经过砂石分离机分离，分离出的废渣用做便道回填材料，而废水则经过压滤机压滤、三级沉淀池处理后做洗刷用水循环利用，实现绿色生产。通过配备移动式雾炮车2台、固定式雾炮机30台、洒水车11台、扫地机1台，喷散设备遍布施工工地，做到扬尘治理全覆盖。喷散设备在施工时不间断作业，实现粉尘达标排放，外部难以见到飞扬的灰尘，即使在一侧为运输车道，一侧是航道开挖，边坡绿化带的草也依然干净。
软硬兼施打造廉洁工程
为营造风清气正的浓厚干事创业氛围，筑牢工程建设廉洁风险防线，项目党支部从党建引廉、体系塑廉、监督促廉、纪律护廉、文化育廉、责任铸廉这6个方面同项目建设工作全方面融合，以点带线、以线及面，为高标准、高质量完成平陆运河项目建设提供坚强保障。项目团队的党员班子成员切实履行“一岗双责”，立足岗位实际，以敬畏之心对待责任，以守正创新争作为之心对待工作，发挥表率作用。
使用“硬举措”筑好廉洁防护墙。项目严格执行中交集团、二航局等上级党委关于基层党组织建设、项目廉洁风险防控工作方面的有关规定和要求，成立工作小组，制定工作方案，列出重点工作计划清单，组织编制并动态完善《项目廉洁风险防控工作手册》，织密制度笼子，强化刚性“硬”约束。
运用“软文化”使廉洁思想深入人心。通过组织开展廉洁道德讲堂、参观红色教育基地、重温入党誓词、分享廉洁从业感悟等活动，扎实推动主题教育走深走实。开展廉洁谈话，项目党支部书记每月讲授廉洁专题党课，组织管理人员观看警示教育片，在项目部和施工现场设置廉洁宣传栏、廉洁文化墙、廉洁标语等多种廉洁宣教手段，以“润物细无声”的方式强化自我修炼、自我约束、自我塑造，不断强化项目班子和职工的廉洁自律意识。
截至目前，项目团队累计培养了5名项目经理、3名项目总工、7名项目副经理、2名项目商务经理和2名项目安全总监，为公司输送了一批政治过硬、能力过硬、作风过硬的优秀管理人才。
未来，项目团队将继续做好项目质量、安全、进度、成本等管理，不断总结建立一套成熟可借鉴的船闸施工管理模式，为擦亮二航“水运品牌”作出新的更大贡献。（彭露 卢晓琳）