7月15日晚间11时许，随着右幅桥台最后一根桩基浇筑完成，标志着黄柏河大桥拆除重建工程右幅桥梁全面进入上部结构施工阶段。

新建黄柏河大桥项目位于宜昌市区通往三峡大坝的G348国道起点处，路线全长1042米，其中新建黄柏河大桥全长270米，主跨130米，宽37.5米，分左右两幅，为预应力砼连续刚构桥，大桥在原大桥基础上抬高4.5米。为保障建设期间交通畅行，项目采取了新建右幅桥梁-拆除旧桥-新建左幅桥梁的施工方式。大桥右幅桥梁桩基共计34根，其中主墩18根，桩径2.5米，采用旋挖钻成孔；桥台桩基16根，桩径1.5米，采用冲击钻成孔。

由于南北岸主墩桩基岩石强度均比原地勘岩石强度大，且桩位在倾斜度约为70°的斜坡岩面上，这对桩基施工带来了巨大挑战。项目部协调各方对原桩基施工方案进行变更补充，并将原360旋挖钻钻孔工艺变更为420大型旋挖钻扩孔工艺。同时，对栈桥及平台进行加固，采用异型钢护筒等施工方式处理斜岩，为南北岸主墩桩基的顺利施工扫清了障碍。目前，大桥正同步进行南北岸主墩0号块施工，预计7月底施工完成。

黄柏河大桥拆除重建工程是宜昌市重点市政工程项目，是宜昌市主城区外围路网进出三峡坝区，以及连接三游洞等著名旅游区的主要通道，同时也是三峡旅游度假区升级改造，三峡邮轮中心、平湖半岛开发的重要节点配套工程。项目建成后，将大大加强平湖半岛区域与宜昌主城区的交通畅联，同时对平湖半岛加快打造成国际化高端商旅湾区，推动鄂西生态文化旅游圈具有重要意义。（雷伟利）