湘江北入洞庭，不仅带来了丰沛的水流量，同时也给坐落在洞庭湖畔的岳阳带来了繁忙的航运。若是在地图上仔细观察便会发现，岳阳扼守着湖南省连接长江黄金航道的唯一通道。

而俯瞰岳阳城陵矶港区，江上千帆的一侧是密布在绿色原野上纵横交错的石油运输管道。岳阳不仅是重要的地区航运中心，同时也坐落着诸多石油化工企业。也正是在这样的背景下，由二航局总承包的湖南省首座洗舱码头--岳阳港洗舱站码头项目应运而生。

对于坐落在岳阳江畔大大小小的石油化工企业来说，江上的船舶便是运输的生命线。在运输的过程中，储存原油及化工品的船舱内会因为颠簸，泄露等等原因难免受到污染。在数次运输之后，船舶便必须去“洗洗澡”，将舱内的污染物清除干净。这些清洗过后的含有危险化工品的污水，若是简单一排了之，对于河流的生态环境来说无疑是一场灾难。这时，便需要洗舱站这个特殊的“大澡堂”出马了。

岳阳洗舱站位于岳阳城陵矶港区江畔，由码头区和污水处理区两部分组成，即将建成投入使用。进入“澡堂”的船舶，第一步便是要清洗干净船舱内部。面对顽固的石油类污渍，简单的水枪冲洗可谓有心无力，这时便需要用到码头的蒸舱设备，就像“蒸桑拿”一般,向舱内通入热蒸汽，将油类分离融化，达到清洁舱内的目的。

洗舱蒸舱后的污水和含油蒸汽含有石油、苯、醇等多种化学物质，有毒有害，自然不能直接排放，如何处理这些污水才是洗舱站真正关键的问题。谜底就在于洗舱站另一核心区域--污水处理区。在这里，这些有毒污水将“脱胎换骨”，化为一泓无害的春水入江而去。

码头的污水经由管道运输后，第一站便来到“收集区”--贮存罐。在这里，码头洗舱后的污水将被储存起来，并在过程中不断加水，以达到降低浓度的效果，为下一步的隔油沉淀提供条件。下一站是污水的“休息区”--隔油沉淀池。在这里，污水将被静置数天除油、沉淀。一方面让水中可沉降的固体污染物沉淀下来，方便打捞，另一方面，利用两级气浮除油系统在水中产生大量的微细气泡，就像是给污水内的油类物质套上了救生圈，使其浮在水面，从而实现油-液分离、固-液分离。

经过这两步处理，污水内的有毒有害物质已经被去除了80%以上，但剩下的才是最令人头疼的存在。面对这些“顽固份子”，污水处理厂祭出了“秘密武器”--芬顿试剂。芬顿试剂是以亚铁离子为催化剂用过氧化氢进行氧化的化学废水处理方法。在水溶液中与难降解有机物生成有机自由基使之结构破坏，最终氧化分解。简单来说，就是通过化学反应，由内而外地破解难以分解的污染物结构，使之“不攻自破”。

实际上，经过这样多步处理后，污水已经和野外的水质差别不大，但仍没有达到设计者心目中的“春水”标准。所以在排放前，这些废水还要再经过一遍臭氧氧化池和MBR膜生物反应器的洗礼。臭氧灭杀水中的细菌及病原体，生物反应器则负责高效截留水中的微生物,保证出水水质良好。

在历经重重磨难后，这些洗舱废水终于“重获新生”，最终出水悬浮物和浊度接近于零，废水也变为了“清水”，完全符合地方排放标准，甚至可以作为工业用水直接回用。

“共抓大保护、不搞大开发”是习近平总书记为长江经济带发展定下的总基调、大前提。岳阳洗舱站的建设为当地生态和谐发展创造了巨大机遇和空间。流入江里的不仅仅是一泓清亮的春水，更是生活在这片土地上的人们对水清鱼跃、岸绿景美的美好生态环境期盼与向往。