目前，中山管廊项目全线已累计贯通5千米，技术难度最复杂的过河段横八涌已完成混凝土灌注桩浇筑，成为翠亨新区上一道亮丽的风景，而这一切的变化恰恰也见证了曹艺彬的成长。

2016年7月，大学毕业的曹艺彬踏上了去往深圳分公司的旅途，第一次进入施工项目——高恩高速TJ4标项目。开阳改扩建工程凤山立交段是整个高恩高速的终点，也是该项目的主要控制性工程，并且连接车流量庞大的开阳高速，项目意义重大。而该段预计工期为30个月，项目部从扩建开始施工到具备通车条件总工期仅为15个月，期间跨两个春节，并且项目同时涉及旧路加宽、天桥爆破、旧桥换梁等多个施工难度复杂步骤。如何在施工工期短，交叉作业多、交通疏解倒边复杂的条件下按期完成项目建设任务，一时间成了该项目面临的大问题。

时任技术主管的曹艺彬对各个互通匝道进行施工组织，通过细化工程节点，合理资源整合，多次同投资方、设计院进行沟通，在2019年4月3日，高恩高速TJ4标项目终于顺利建成通车。这一次经历让曹艺彬第一次真切地感受到施工建设的辛苦和艰辛，当然也让他第一次拥有了作为工程人的成就感和自豪感。这一次的付出也让他得到了大家的认可，在公司2017年度“优秀员工”表彰上，赫然出现了曹艺彬的身影。至此，曹艺彬在公司的工程梦想才刚刚启航。

2019年，曹艺彬进入了中山地下管廊项目。由于所学专业是道路桥梁施工管理，上一个项目经历又是高速项目，缺乏市政工程建设经验，为了尽快的融入角色，一向对自身要求严格的曹艺彬，敦促自身快速成长。为此，他白天忙碌在施工一线，晚上再认真整理当天现场资料，把现场或者图纸上不懂的地方进行对照，通过仔细审核，反复思考，对于不懂的问题反复钻研，再难的“骨头”也要坚决啃下来，直到弄懂弄通。就这样，由于技术本领提升迅速，专业基础扎实、过硬，领导力强，不管是项目领导、同事还是现场工人都对曹艺彬赞誉有加。

一年的时间里，曹艺彬凭借自己的现场整合的能力和肯吃苦的耐力，任职了中山管廊项目工程部副部长。期间，为了进一步提高工程部施工效率，他将年度施工计划分解为月度计划、周计划及日计划三个板块，进一步确定各施工部位所需配置的资源及各部分工序施工节点，保质保量完成本年度施工安排。同时组织参与了“降低PHC管桩的断桩率”，该成果更是获得了2019年中山市市政行业协会优秀质量管理小组QC成果二等奖。这一次，曹艺彬工程人的梦想才在中山管廊项目渐渐盛开了花。

“作为一名二航青年员工，‘学然后知不足 ’我只有更加努力的前行才能在二航发挥更大的价值。”曹艺彬如是说。（梁雨微）