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王伟:汗水浸湿的脚步才能走得更远

发布时间:2021-02-25阅读次数:

福州地铁2号线3标福大站到厚庭站,成都地铁17号线5标凤温站到明光站,福州地铁4号线3标9公区花海公园站到鳌峰洲站……一个个完工地铁盾构区间,见证着一个青年的成长。

2016年还未大学毕业的王伟,怀着一腔对设备的热血,穿越千余里山川大河来到福州地铁2号线3标实习。工作环境与学校生活的天差地别,并没有阻挡他热爱设备的心,反而更坚定了他待在盾构项目的想法。

他在常熟监造期间,仔细观察和研究盾构机每一个组成部分,并认真做好笔记,虚心请教同事和生产制造人员,有空就仔细研究液压图纸和液压方面书籍,学习其中原理和操控平台上的相关操作,顺着管路找液压图纸符号对应实际位置,每次完整的找到一个液压系统图都会异常开心。“这是运营期维修保养最关键的地方,只有清楚知道机器的每一个部位,才能准确直达病灶,对症下药。”在他看来,盾构机还未下井,所有的构造都清清楚楚展现在面前,一旦钻到地下,就伸手难及。兴趣可以让学习效率倍增,这次监造的学习,让他在盾构项目的具体作业工程中能够综合判断、举一反三解决问题。

盾构项目工作中所面临的环境非常复杂,工作强度也远超普通工种,常年都是两班倒,早晨天蒙蒙亮就下去了,直到晚上交接班才能上来;但他相信,“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,只有先沉淀好,才能走得更加有力。

2018年10月,王伟调往成都地铁17号线凤温区间担任盾构司机兼机修,需要操作8.6米直径土压平衡盾构机。成都地铁17号线周边地质结构极不稳定,沙卵质地硬,富含水,不仅需要频繁换刀,还面临下穿既有地铁4号线的风险,掘进难度大。他顶着巨大压力前行,掘进每一环都分析渣样,调整参数配比,检查改良剂等各项指标是否符合,并做好施工记录。王伟当时遇到最大的困难就是刀盘扭矩大从而导致土仓温度过高,刀盘结泥饼和保压困难。项目部临时成立小组专门解决该问题,经过多次探索试验,总结出沙卵地层必须快速通过,减小扰动带来的沉降。王伟主动担此重任,快速对泡沫、膨润土、水的用量配比进行调整,达到最佳状态,保障项目顺利掘进。

及时总结的好习惯使王伟可以系统的解决问题,也让他在今后的工作中避免相同的问题再次发生。在二航局工作的4年里,王伟得到了领导和同事的一致认可,他相信,只有汗水浸湿的脚步,才能让自己走得更远。(周可鹏  王伟)

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